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Von der B-Inspektion zum Neuwagen (SC Darmstadt)

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Eigentlich war am vergangenen Freitag lediglich die B-Inspektion meines 2002er Pulse CDI faellig. Ich gab also meinen Smarti am SC Darmstadt ab und vertroedelte mir die Zwischenzeit mit Einkaufen (Grillzeugs) im nahegelegenen Real - habe 60 EUR bezahlt und hatte kaum was im Einkaufswagen. Das bewies mir mal wieder, dass der EURO einfach nichts mehr Wert ist und wir als Verbraucher von vorn bis hinten beschi**en werden - aber ich sollte eine Stunde spaeter, eines besseren belehrt werden.

 

Ich kam puenktlich wieder zum SmartCenter und wollte eigentlich nur die Rechnung (270EUR fuer die B-Inspektion ist ein super Preis!!) begleichen, als mich foermlich eine innerliche Eingebung uebermannte, einmal nachzufragen, wie es mit einem neuen Smarti ausschaut (Lieferzeiten, Ausstattung etc.)

 

Ein netter, dynamischer Mann Mitte/Ende 30 kam auf mich zu und bot mir seine Hilfe an.

 

Wir setzten uns und so nach und nach stellten wir schon einen neuen Smart zusammen. Der nette Mann (spaeter unterschrieb er den Kaufvertrag mit dem Zusatzkuerzel ".ppa" :)) wollte wissen, wie es um meinen jetzigen Smart bestellt ist und als er hoerte, dass er via 3+ finanziert wurde, gerade seine B-Inspektion durchlief und die Deadline im Oktober 2003 auslaeuft, kamen wir ins Geschaeft. Er kaufte mir schon vorab meinen jetzigen Smart mit 500 EUR ueber dem Schwackewert ab und verrechnete dies mit den Ueberfuehrungs- und Zulassungskosten meines designierten Neu-Smartis. Zusaetzlich wurde von seiner Seite her vereinbart, dass Fussmatten, Reifenpilot, Ueberraschungspaket und nochirgendetwas kostenlos bei Lieferung des Neu-Smarti enthalten sind.

 

Ich war total erstaunt, denn beim Kauf meines Smarti im Arpil letzten Jahres beim SC Frankfurt/M. gab es nicht mal ein Glas Wasser beim Verkaufsgespraech.

 

Nunja so kostet mich mein am Freitag letzter Woche bestellter Wunschsmarti statt 15250EUR "nur noch" 14.750EUR und die Lieferung erfolgt so gegen Mitte August.

 

Ich bin sehr angenehm ueberrascht worden und bedanke ich mich auf diesem Wege fuer dieses sehr entgegenkommende und freundliche Verkaufserlebnis beim SC Darmstadt und freue mich schon wahnsinnig darauf, meinen neuen Smarti in Empfang zu nehmen.

 

 

Und so soll er bestueckt sein:

 

Smart & Pulse 45KW/61PS

- Tridion Silber

- Bodypanels "star blue"

- strikeline Felgen

- Klima, Pollenfilter, Sitzheizung

- el. Aussenspiegel

- Sitzschublade, CD-Radio, Soundpaket

- Softtouch, DZM, Uhr

- Seitenairbags

- Lichtpaket

- spontan habe ich mich noch fuer den Brabus Sportauspuff, Brabus-Pedalauflagen und das Tankdeckeldekor entschieden.

 

viele Gruesse aus der Wetterau,

 

Peter :-D

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;-) Das Wetterportal für die Region Bad Vilbel/Wetterau ;-)

-> Anfragen zum Wetter (D und EU weit) = post@wetterdigital.de

 

 


44 first final farewell tour

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Und spontan würde ich mich noch für die Brabustieferlegung entscheiden! :-D

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cp_mh.gif

 

!!!Neuer Treffpunkt für Smartfahrer!!!

img.cgi?fahrzeug=100454

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hallo timo!

 

... habe ich mir auch ueberlegt, aber wurde dem nicht nachgesagt, dass es federn wuerde, wie ein brett?!?!?

 

gruss

peter

 

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44 first final farewell tour

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Viel härter als vorher ist er dann auch nicht!Nur der Abstand zwischen Karosserie und Reifen ist dann nicht mehr so viel und das Nicken beim anfahren ist fast auch weg!

 

P.S. Kurvenlage ist dann natürlich auch besser! :-D

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ähmm....

 

 

glückwunsch. würd mir auch gern mal spontan nen neuen kaufen. 8-)


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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