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harmstorf

vor dem Kauf: worauf achten?

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Moin moin!

Seit zwei Wochen haben wir einen als Firmenwagen zum Pendeln zwischen den Standorten und ich versuche ihn möglichst täglich zu fahren.

Und jetzt will ich auch einen. :classic_smile:

Allerdings soll der neue Smart dann ein reines Spaß-Auto sein. Es soll mich zwar täglich zur Arbeit (ca. 20 km/Strecke) und zurück fahren, aber hauptsächlich soll es ein Funcar sein.

Daher habe ich mir folgende Ausstattung ausgesucht:

cabrio & pulse (45 kW) mit Ledersitzen und Softtouch.

Gibt es irgendetwas an Ausstattung, was man unbedingt und was man lieber nicht nehmen sollte?

Mich stört am Firmensmart nur, dass er doch ziemlich unwillig Gas annimmt und mir daher zu langsam vom Fleck kommt. Wenn er erstmal in Fahrt ist, fährt es sich sehr entspannt.

Gruß,

Sven

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    • Moin, sehr geehrter dieter12fliegen, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und:   Da könnte "etwas" lose sein, was "fest" gehört....(und in "Resonanz" schwingen...)...   Ich würde mal im Stand (Motor aus) überprüfen, ob die "Anström-Hutze" der LLK-Kühlluftzuführung noch halbwegs fest ist, insbesondere das untere Teil, welches nur mit 2 Metallclipsen und 1 Spreizdübel befestigt ist (Die Metallclipse gammeln weg und der Spreizdübel schüttelt sich lose....).   Ferner, ob der Puff noch fest sitzt....insbesondere das "Schwert" am Getriebe und das Metallband, mit welchem der Puff am "Schwert" befestigt ist.... Dann (natürlich) die Hitzeschutzbleche....   Und nicht zu vergessen: Das Tilgergewicht (sitzt links oben auf dem Puff mit M6 Mutter selbstsichernd, SW 10). Wenn das Gewicht nicht wirklich fest sitzt.....   Und der Puff selbst ? Aber der hält beim 450er cdi nun wirklich lange. Aber die Falze ? Aufgeplatzt ?   Kostet alles kein Geld (die Überprüfung) und ist in ein  paar Minuten gemacht, auch unter Feldbedingungen.....(Gute TaLa (Taschenlampe) nicht vergessen....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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