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Diana7

Sicherheit

Empfohlene Beiträge

Hallo,

wer kann mir etwas über die Sicherheit des Smart erzählen? (Crashtests oder ähnliches-auch für die älteren Modelle) Ich möchte mir soo gerne einen Smart kaufen, aber meine Eltern halten ihn für unsicher(zu klein). Ich muss sie überzeugen!

 

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Hi Diana

Die Autobild und die Auto motor sport haben den smart auch mal crashen lassen. Und die Ergebnisse waren schon beeindruckend. Denn ein Auto, was praktisch keine Knatschzone hat, schützt die Insassen sehr gut. Da merkt man halt, daß Mercedes-Benz all seine Erfahrungen aus der unfallforschung gesteckt hat.

smarte Grüße und unfallfreie Fahrt

_driv_


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

driv's Homepage

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bin mal einem 4er golf seitlich reingesrutscht. fazit: der golf hat eine gebrochenen vorderachse und einen verbeulten kotflügel, ich hab mir vom smartcenter einen neuen nummernschildrahmen schenken lassen. das war alles bei mir!

der smart ist super-sicher! worst case: smart gegen betonmauer! oder smart gegen smart! wenn er gegen andere autos kracht ist er definitiv sicher! und vor allem sicherer als alles andere in der klein(st)wagen-klasse.

gruß aus MUC

gerhard


Mein bike-w³

 

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Meine Eltern legen auch ziemlich viel Wert auf Sicherheit - und mir gerade deshalb den Smart empfohlen. Fahre regelmäßig auf der Autobahn und fühle mich absolut sicher!

Bye, Apollo.


 

 

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Hi,

auf den Seiten des smart-club.de

unter news/photos/Diashow

gibts diesen Artikel

ps43-1.jpg

Zusammenstoss bei 100 km/h

"Mit einem anderen Auto zusammengestossen ca. 100 km/h. Zweimal überschlagen, dann auf dem Dach gelandet. Mir als Fahrer und dem Beifahrer ist nichts passiert, keine Schramme einfach gar nichts. Ich kann jetzt jedem sagen, dass der kleine absolut sicher ist."

 

 

oder die Geschichte vom beruehmten 65Meter Horrorflug

Sicheres Überleben in der smart-Tridion-Zelle nach 65 Metern Horror-Flug

Nach einem Ausweichmanöver (Tier auf der Fahrbahn) gerät der smart auf den Seitenstreifen, wo die Leitplanke aus dem Boden heraus ansteigt. Der smart rutscht mit ca. 110 km/h die Leitplanke hinauf, die wie eine Rampe wirkt. Der Rekonstruktion der Unfallspuren entsprechend fliegt der smart 65 Meter weit durch die Luft und streift dann eine große Verkehrstafel, die den Flug abbremst. Das Auto schlägt mit dem Heck neben der Straße auf, rutscht einen fünf Meter steilen Abhang hinunter, überschlägt sich mehrmals und bleibt auf der Seite liegen. Die Fahrerin kann sich aus eigener Kraft durch das Dach des umgekippten smart gefreien, dessen Glasdach beim Aufprall zersprungen war. Ausser einer Schnittwunde am Kopf, verursacht durch das zerborstene Glasdach, hat die junge Fahrerin ein Schleudertrauma, Prellungen im Hüftbereich und an den Beinen sowie einen Schock erlitten.

smartfl2.jpg

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CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

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Hallo Diana7!

Laß Deine Eltern hier im Forum ganz einfach mal vorne auf der Startseite die Links zu den Crash-Tests anklicken. Vielleicht halten sie ja den Lupo (böses Wort) für sicher, dann kannst du glänzen mit dem Smartie, der mit 25 Pluspunkten gerademal 1 Pünktchen weniger als das böse Wort hat, welches dafür auch lockere 10Millchen mehr verschlingt.

Man kann halt nicht Äpfel mit Birnen vergleichen und so auch nicht den Smart mit der S-Klasse.

Aber unter den Mirabellen liegt er gaaanz weit vorne!

Smartig-Mirabellenartig grüßt

Hartmut

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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