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ELCHFAN_EMANUEL

Hilfe! Bei Filzisolation unter Armaturenträger benötigt

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

ich brauche hilfe bei der Montage der Cockpitisolation links

( Smart-Art.-nr. C0007354V002000000 Filzisolation unter Armaturenträger / Cockpitisolation L)

die ich mir heute angeschafft habe.

 

Irgendwie steige ich nicht so ganz durch wie man das Teil nun korrekt Montiert, mir scheint es etwas zu lang zu sein. Wobei ja im Normalfall eigentlich nichts gekürzt werden muss und die sicher passgenau ist.

 

Also, kann mir jemand Helfen, am Besten mit einem Bild, wenn´s möglich wäre auch von der Beifahrerseite.

 

Hilfe, hilfe, hilfe..... :) :) :) :) :roll:

 

-----------------

Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

Emanuels Smarte Bilder

 

Graukugel.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ELCHFAN_EMANUEL am 23.04.2003 um 01:14 Uhr ]


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

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Okay, selbst ist der Smart-Fahrer.... ...und ist als dann gleich zum SC gekugelt und hat sich das Filzteil mal in nem Vorführer angeguckt.

 

Jetzt isses drinne, problem gelöst!

 

 

-----------------

Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

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Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

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Un wo sin die Bilder??? :lol:

 

 


in dubio pro smart

Olaf

 

Schrecklich diese Umweltverschmutzung,

gestern habe ich eine Dose Sardinen aufgemacht-

voller Öl, alle Fische tot.

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Un wozu brauch man so'n Ding :-?

-----------------

 

 

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

smiliez.de_2125.gifssd_neu.jpg - Lieb sind die anderen ...

 

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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