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Taubenkopf

Schwergängige Lenkung ?

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Wie sieht es mit der Lenkung beim Smart aus?. Habe gelesen und gehört, dass Lenkung für die Größe des Wagens recht schwergängig sei, da sie ohne Servounterstützung auskommen muß.

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Hi!

Die Lenkung ist nicht schwergängig. Wahrscheinlich hast du gelesen, dass sie "indirekt" sei. Das bedeutet, dass man das Lenkrad etwas weiter drehen muss, als in anderen Autos um durch die gleiche Kurve zu fahren. In den Zeitschriften steht dann immer, dass dies den Fahrspaß unheimlich einschränkt. Man gewöhnt sich aber schnell daran und bemerkt dann garnicht mehr, dass man eigentlich keinen Fahrspaß haben dürfte :classic_wink:.

Im Ernst, die Lenkung ist leichtgängig genug und man kann mit'nem smart ganz normal fahren. Mach halt mal 'ne Probefahrt.

smarten Gruß,

Stefan




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Hallo Taubenkopf,

mein "Lastwagen" Fiesta-Courier ist ohne Servolenkung und das merkt man auch. Danach im Smart gefahren denkst du du hast Servolenkung.

Mein Vorschlag dazu: Der Smart lenkt so leicht daß er ohne Servounterstützung auskommt. (Preisvorteil, Servounterstützung fällt nie aus, Gewichtsersparniss u.v.a.m.

Gruß, Ro

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Also, wenn du aus ner A-Klasse kommst, dann merkst du schon etwas, dass die Lenkung eben ohne Servos auskommen muss.

Wenn ich allerdings unseren Firmenwagen (ein Renault Trafic denke ich) anschaue, dann geht die Lenkung mit Servounterstüzung sehr viel schwerer!

Ich finde, es lässt sich wunderbar lenken und der Vorteil: Auch im Stand mit Motor aus :classic_wink:

Gruß Daniel

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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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