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Anonymous

CDI Import und Steuer

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Hallo zusammen,

laut dem Händler bei dem ich angefragt habe ist "sein" Import-CDI Steuerklasse Euro 3.

Wie siehts denn da aus mit der Steuer??

Andre

 

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Hallo Andre,

EUR III allein reicht nicht, hinzukommen muß die Einstufung zum 3-Liter-Auto, d.h. CO²-Emission max. 90 gr/km, damit erhält der cdi dann ein Steuerguthaben von 1.000 DM. Ansonsten gilt für EUR III 27 DM je 100 ccm bzw 29 DM ab 1.1.2004.

Der cdi erfüllt meines Wissens in allen Ländern diese Norm. Deinem Importeur muß die EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) vorliegen, hier sind sowohl die Prüfwerte als auch die diversen nationalen Steuerschlüssel vermerkt. Für Deutschland muß der Typschlüssel 46 lauten für EUR III + 3-Liter-Auto. Bei meinem selbst aus den Niederlanden importierten cdi (Bj. 12/00, Zulassung 01/01) war es genauso.

Gruß

Felix

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In meiner COC Bescheinigung (2000er Smart CDI aus Frankreich) steht die Schadstoffklasse Euro 3,3L.

Einen Steuerbescheid hab ich noch nicht bekommen.

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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Hallo Diesel´er,

CDI, EG-Neufahrzeug (aus Rotterdam, Erstzulassung 02.02.2001,

EURO 3, 3L Schlüssel-Nr. 46

Steuerbefreit bis 19.08.2005, Steuerersparnis 1.000 DM

Gruß aus Auendorf

Markus GP-XY 67

 


Gruß Markus

 

Hoffentlich habe ich kein Montagsauto: undichte Heckklappe - defekter Außenspiegel - defekte und falsch plazierte Druckwandelventile - verrottete Kennzeichenleuchten - Bremssattel sitzt fest

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Habe heute meinen Steuerbescheid bekommen

Reimport aus Frankreich french.gif

EZ 08.02.2001 Steuerbefreit bis 25.09.2005. hehehe!!! biglaugh.gif

Und zum Jahreswechsel wurden alle verrückt gemacht, daß die Steuerbefreiung wegfallen würde.... war warscheinlich nur ein "Verkaufstrick" um bei potentiellen Kunden druck zu machen... obwohl bei den Lieferzeiten???

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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    • Hallo zusammen. So, die bestellten Teile sind angekommen. Die Auslassventile von MB waren mir zu teuer. Die wollten über 30 € das Stück haben. Ich habe jetzt welche von Mahle bestellt. Für 12,50€ das Stück. Einlassventile gibt es bei MB nicht mehr. Ich habe mich dazu entschlossen, so ziemlich alles aussenrum zu tauschen, wo ich so später nicht mehr oder schlecht ran komme. Anlasser, Wapu, Thermostat . Kupplung lass ich erstmal drin. Die kann ich ja später noch wechseln, wenn sie defekt ist, ohne den Motor erneut auszubauen..   Was mir gerade noch einfällt.. Der Wagen hat, als er noch lief, nicht in den 2ten Gang geschaltet.  Also wenn er kalt war so die ersten 400m.  Vielleicht hat da jemand eine Idee.. Kette hatte ich jetzt von SKF bestellt  (ich hatte Samstag schon bestellt, da wusste ich noch nicht, das ich INA nehmen sollte ..) Dichtungen von Elring  , Hydros von INA und Motorlagerung von MEYLE.  Ich  bin jetzt dabei, den Kopf von außen zu reinigen, Dichtungsreste zu entfernen,  Und ein Innenmessgerät  habe ich gekauft. Leider nur ein 2Punkt Messgerät.  Aber ich habe in mehreren Videos auf YouTube gesehen, das die Zylinder auch mit einem 2-Punkt Messgerät vermessen.. Schöne Grüße, Guido
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