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Oeffi

Bilder Roadster schwarz ???

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Hi

Bilder von Roadster gibt es ja nun schon viele, aber mit schwarzen Tridion hab ich ihn noch nicht gesehen, bzw. man kann nicht viel sehen.
Gibt es überhaupt Bilder :-?

Ich hätte gerne mal eins gesehen. (von Vorne) :o

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Von vorn kenn ich keins, aber wenn das Tridion schwarz ist, dann sind auch die "grauen" Teile um die Lichter herum und in der Mitte vorn schwarz, ebenso hinten das Teil ums Nummernschild, falls Du das wissen möchtest. :roll:

Hier am Modell sieht man es ganz gut. Ein echtes Bild wär natürlich besser ;-)

bush49300-49350.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Thomas_Kessler am 10.02.2003 um 21:32 Uhr ]

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Hi Thomas_Kessler

genau das wollte ich sehen, sozusagen als Bestätigung dessen was ich gehört habe.

Ich hatte auch so ein Modell gesehen (im SC) in schwarz/rot. Dort wollte aber niemand mir bestätigen, das es auch so ist. Die haben also auch noch keinen schwarzen gesehen. :-D

Ich hoffe es ist dann nicht so, wie bei den schwarzen Spiegeln .
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Oeffi am 12.02.2003 um 15:08 Uhr ]


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....oder unter
Smart-HomePage und dann im Car-Konfigurator....

Da kannst du dir ihn in schwarz und in allen Farben anschauen !!!!!

Gruß
SuperSiggi 8-)
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smarty.JPG
Auch wenns nicht so aussieht.......schneller als das Orginal...


ICQ-Nr.:104927597

Msn: derdominik@hotmail.com

smarty.jpg

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zu den "grundsätzlichen" (und unterschiedlichen) Betrachtungsweisen (Beobachtungen verschiedener Forenmitglieder) zum Verbrauch /bzw. der "Restreichweite" gebe ich mal folgendes zu Bedenken:   Neben Trivial-Zusammenhängen (wie sie z.B. von @Smart Andy erwähnt wurden oder man bei "spritmonitor" nachlesen kann... ) ist doch die grundsätzlich Angabe in LITERN ohnehin aus physikalischen Gründen eher nur zum "groben Schätzen" geeignet. Flüssige Kraftstoffe/Brennstoffe haben doch je nach Temperatur unterschiedliche Volumina.....   Für genauere (und vergleichende) Angaben zu Verbräuchen von unterschiedlichen Verbrennungskraftmaschinen wäre doch (neben denselben Rahmen- und Umgebungsverhältnissen) der "spezifische Verbrauch/Wirkungsgrad" in Gewichtseinheiten (meist g/kwh / in Worten "Gramm pro Kilowattstunde") anzugeben bzw. zu betrachten (jedenfalls m.M.n "so ungefähr".....).   Bei bekanntem Gewicht des restlichen Brennstoffes wüsste man dann ziemlich genau, wie weit man noch käme (wenn die Umgebungsbedingungen immer gleich wären....).   Ziemlich Praxisfremd. Insofern reichen m.M.n. doch die vorhandenen "Schätzeisen" aus.....    Auswirkungen in der Praxis: Im heißen Hochsommer bekommt man weniger Brennstoff als im tiefen Winter, da ja nach Litern und nicht nach Gewicht (an der Tanke) abgerechnet wird.....   Und im Hochsommer nie "randvoll" tanken, da der "erdkühle" Brennstoff dazu neigt, sich im Fahrzeugtank dann (geringfügig) auszudehnen, was zum Überlaufen desselben führen kann..... (nicht gut für den Geldbeutel, die Umwelt und erhöht die Brandgefahr.....). (Hab ich auch mal so in der Fahrschule gelernt.....)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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