roadster & roadster-coupé - Die konsequente Interpretation der Markenwerte von smart

[Elmar]

smart roadster und smart roadster-coupé :
Die konsequente Interpretation der Markenwerte von smart

Die Markteinführung von smart roadster und smart roadster-coupé im April ist der erste entscheidende Schritt zum Ausbau der Produktpalette von smart und damit auch der Marke smart selbst. smart wird von einer Einprodukt- zu einer Mehrproduktmarke. Auch smart roadster und smart roadster-coupé setzen konsequent die Markenwerte von smart - Innovation, Funktionalität und Lebensfreude – um und interpretieren sie roadsterspezifisch für die Fahrt „auf der Landstraße“.

Die beiden neuen Modelle smart roadster und smart roadster-coupé mit einer Länge von 3,43 Metern lassen auf den ersten Blick die typischen Charakteristika der smart Automobile erkennen, die das smart city-coupé und das smart cabrio etabliert haben. Alle Modelle von smart, die Aktuellen und die Künftigen, weisen die fünf wesentlichen Produktmerkmale auf: Tridion-Sicherheitszelle, Zwei-Material-Konzept, modulare Konzeption, innovatives Design sowie Lebensfreude.



Das Zweimaterialkonzept, das im Exterieur durch die Kombination der Tridion-Sicherheitszelle, dem innvoativen Sicherheitskonzept aus Stahl in schwarz oder silber und dem Einsatz von farbigen Body Panels aus hochwertigem Kunststoff gekennzeichnet ist, ist ein wichtiges Kennzeichen der Marke. Gleichermaßen charakteristisch ist die große Vielfalt, die der Kunde bei der Auswahl der Farben hat: jack black, shine yellow und spice red sind serienmäßig erhältlich – die Exklusivfarben champagne remix, star blue und glance grey ergänzen die Palette. Im Interieur setzen unterschiedliche Materialien aus Kunststoff sowie Stoff in den Farben scribble black oder scribble red, beziehungsweise schwarzem Leder originelle und für die Marke typische Farbakzente.

Die modulare Bauweise, die nicht nur im Hinblick auf die Produktion, sondern auch hinsichtlich der Wartungsfreundlichkeit dem Kunden deutliche Vorteile bringt, ist ein weiteres Kernmerkmal des innovativen Konzepts der Produkte von smart.
Der Kunde kann bei smart roadster und smart roadster-coupé zwischen zwei Dachkonzepten wählen: das vollautomatische Softtop oder das zweiteilige Hardtop. Während das Softtop auf Knopfdruck den Himmel freigibt und im Kofferraum verschwindet, lassen sich die beiden Hardtop-Dachhälften leicht herausnehmen und ebenfalls im Kofferaum verstauen. Die beiden Kofferräume im Fond und Heck bieten darüber hinaus ausreichend Stauraum und runden die Alltagstauglichkeit der beiden roadster Varianten ab. Im vorderen Kofferraum ist Platz für die smart typische Kiste Sprudel.



Selbstverständlich stehen auch bei smart roadster und smart roadster-coupé neben den Sicherheitsaspekten das von smart nicht zu trennende Gefühl von Lebensfreude und insbesondere Fahrspass an herausragender Stelle. Bei einer Motorleistung von 60 kW und einem Gewicht von nur 790 Kilogramm bietet der smart roadster mit 13,3 Kilogramm pro Kilowatt (9,6 kg pro PS) ein Leistungsgewicht, das äußerst niedrig ist und sich entsprechend positiv auf die Fahreigenschaften, insbesondere Beschleunigung und Agilität, auswirkt. Die Kombination aus direktem Handling, einer hervorragenden Kurvenlage und einem erstaunlichen Maß an Komfort ermöglicht ein intensives Erleben der Fahrdynamik, das kaum ein anderes kompaktes Fahrzeug seiner Klasse bieten kann. smart roadster und smart roadster-coupé sind selbstverständlich serienmäßig mit dem Fahrdynamiksystem ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm) ausgerüstet.

Quelle: smart gmbh - Böblingen, 26.1.2003

-----------------

smarte Grüsse

Elmar

 

[HuberSepp]

"... die große Vielfalt, die der Kunde bei der Auswahl der Farben hat ..."

:lol: :lol: :lol:

[Timo]

.... und genug Geld muss er auch noch haben! :-D
-----------------

Gruß Timo

[schaefca]

...haha!!!

9,6 kg pro PS! Ein Sportler? Da lachen ja die Tuner! Den Werbefuzzi, der diesen Text verbrochen hat, lade ich gerne ein, mal ´ne Runde mit im FIAT Barchetta (8,34 kg pro PS) oder Mazda MX 5 zu drehen (7,85 kg pro PS), da wird´s allmählich "sportlich".
Aber mit einem schlechteren Leistungsgewicht als ein GOLF TDI (9,17 kg/PS) dicke Backen machen zu wollen, klingt nach Verzweiflungsangriff beim "Auto-Quartett". (...und den tiefen Schwerpunkt sucht der Bursche dann im Kofferraum...)

I love you all!

schaefca :-D