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puckmaus

Graphit nicht gut für Autoschlösser

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Hallo Forum,

ich weiß nicht in wie weit das hier schon diskutiert wurde. Ich mache gerade mein Auto fit und möchte hakelnde Schlösser wieder gangbar machen. Mir wurde früher immer bei gebracht, daß man für Schlösser kein Sprühöl nimmt weil dieses verharzen kann. Statt dessen habe ich bei meinen bisherigen Fahrzeugen immer auf auf Graphit gesetzt. Dieses Vorgehen scheint jedoch nach neueren Erkenntnissen nicht gut für die Schlösser zu sein. Zumindest gilt dies für Zylinderschlösser:

http://www.wik.info/wik/news/voll/1000922.html

Hat jemand eine Ahnung, wie es bei Autoschlössern aussieht?

Gruß von der Puckmaus!

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Hi

soweit ich weiss gibt es bei D-Benz auch ein Mittelchen für die Türschlösser.
Als ich mal Probs mit einem Türschloss hatte, hat mir ein DB-Fahrer mal einen Schuss davon ins Schloss getan. Seid dem hatte ich nie wieder Ärger mit dem Schloss. Er sagte mir, sei etwas Teuer, aber die Wirkung wäre super.
Ich meine es stand Graphit drauf.
-----------------
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Hallo,

das mit dem Graphit kenne ich ja auch von früher - gewirkt hat es immer! Nachdem ich erfahren habe, daß namhafte Hersteller im Bereich der Wohnungseingangstürschlösser die Garantie verweigern, wenn sie Graphitrückstände im Schließzylinder finden, würde ich gerne wissen, was Smart denn dazu sagt. Gibt es von Smart zertifiziertes Türschloßspray? In meinem Fall geht es zwar nicht um einen Smart, aber eben um moderne Schließtechnik am KFZ. Vor Montag habe ich auch keine Chance meine Autohändler zu fragen...

Bis die Tage, Puckmaus

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    • Moin, sehr geehrte/r DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Frage:   Ich bin da eher beim @Ahnungslos :   M.M.n. wurden hier ja nun die "elektrotechnischen/elektronischen" Aspekte ausgiebig geprüft/getestet/gemessen......   Aber ich gebe mal zu bedenken: Wie sieht es denn mit der "mechanischen Seite" aus bzw. deren "Überprüfungsmöglichkeiten" ?   Vor dem Anschieben/Anziehen/Anrollen des Smarts (ganz ohne Benutzung des elektrischen Anlassers) würde ich "schonender" vorweg mal Folgendes versuchen:   Den Smart (abseits öffentlicher Verkehrsflächen) hinten sicher aufbocken, daß die hinteren Räder frei hängen. Dann bei getretener Fußbremse und Zünd-Schlüsselposition auf "1" den Schalthebel aus der "Parkposition/R" auf "N" bewegen. Wird dann das "N" im KI auch wirklich angezeigt ? Ist dann auch wirklich das Getriebe in der "N"-Position geschaltet ? Kann man so beide (angehobenen) Räder leicht und frei in beide Richtungen drehen (natürlich ohne Bremse) ? (Dazu beide Räder gleichzeitig händisch bewegen/drehen. Die Arm-Spannweite von normalgewachsenen Mittel-Europäern düfte dazu ausreichen.)   Wenn DAS so weit geprüft ist und auch wirklich alles "fluffig" und leicht sich bewegen lässt....   In der "N"-Position: Bei ausgeschalteter Zündung den Motor an der Zentralschraube der Riemenscheibe in Drehrichtung mehrere Male (einige KW-Umdrehungen) mit geeignetem Werkzeug langsam drehen. Mal abgesehen von der zu erwartenden Verdichtung müsste der Motor sich auch "fluffig" und leicht drehehen lassen.   Wann DAS dann alles "i.O." zu sein scheint: Erst dann würde ich ein "Anschieben/Anziehen/Anrollen" des Smarts (ganz ohne Betätigung des (vermeintlich "heilen") elektrischen Anlassers) versuchen wollen.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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