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Maik

Eimer einbauen

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Hilfe, Hilfe,
bin gerade damit beschäftigt, bei meinem 2002er smart die Schallwandlerboxen (Eimer) nachzurüsten und bei der Gelegenheit ein Paar bessere Boxen einzubauen.
Jetzt stehe ich vor einem Problem.
Ich benutzte zwei Wegeboxen mit getrennten Hochtönern und Frequenzweiche. Und die Weiche ist das Problem, sie hat folgende Anschlüsse, mit denen ich nix anfangen kann:
IN + und –
WF + und –
TW + und –
Was wird jetzt wie angeschlossen?????
Weiche1.jpg
Weiche2.jpg
Bei der Gelegenheit gleich noch eine Frage.
Reicht es im Armaturenbrett die alten Lautsprecher nur auszubauen, oder muss man da noch größere Löcher reinmachen???
Abrett.jpg
Fragen über Fragen für einen Laien wie mich.
Bitte gebt mir schnell Antwort, da ich die Kugel bis Sonntag wieder fit haben muss.
Danke im Voraus
Maik

[ Diese Nachricht wurde editiert von Maik am 17.01.2003 um 18:42 Uhr ]

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+/- in
 hier kommen die Kabel vom Radio oder der Endstufe rein
+/- wf (woofer)
 ausgang zu den 'großen' lautsprechern
+/- tw (tweeter)
 ausgang zu den hochtönern

und bitte immer die polarität betrachten...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie-Man am 17.01.2003 um 19:10 Uhr ]


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Danke Smartie-Man für die schnelle Antwort.
Kann mir jetzt noch jemand sagen, ob ich dass Armaturenbrett modifizieren muß??? :o
-----------------
asmart.JPG
img.cgi?fahrzeug=100530

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Du solltest die Lautsprecher in die Eimer bauen, nicht die Lautsprecher an das Armaturenbrett schrauben!

Ansonsten passts schon wenn du die Löcher veränderst, sieht das ziemlich bescheiden aus, also würd ichs lassen.

Grüsse
Matze
-----------------

Auto: gelbschwarzer 99er smart&pulse
Headunit: Alpine 7998 R
Endstufen: 3 x Zapco Studio 100
Speakers: Kult Audio K3 (13er) & K7 ("gebohrter" HT)
dB-Drag: 2 Cerwin Vega Stroker 12 D2 + 1 Zapco 9.0 = 157,6 dB
Deutscher Vizemeister Street 1-2
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@Matze
Alles Klar, ich veränder das Armaturenbrett nicht. Ach ja, ich hab die Lautsprecher natürlich in die Eimer gebaut. Das auf dem Bild sind die Originalteile - die Paplautsprecher!
Trotzdem Danke!
Maik :)
-----------------
asmart.JPG
img.cgi?fahrzeug=100530

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Top, na dann viel Spass!!

Üüüühh
Matze
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Einlagen? Also mein Armaturenbrett hat keine Blasenschwäche :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Im Ernst, ich hab das Armaturenbrett von unten schon ziemlich so in Erinnerung...
(Oder verwechslst du's mit meinem?!? :-D)
neues_Armaturenbrett_aufgeschnitten.JPG

Üüüühh!!!
Matze
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Alles klar Leute,
hab die Boxen und Weichen drin, die Höchtöner sind auf dem Armaturenbrett und es ist auch schon wieder eingebaut. :lol:
Die Kugel rollt auch schon wieder :)
Morgen wird der Verstäreker und der Sub einegbaut und dann aknnst los gehen.
Also noch mal vielen Dank für Eure Hilfe.
Smarte Grüße
Maik

PS: Also wenn man von Oben auf das Armaturenbrett schaut, kann man den Lautsprecher auf der Beifahrerseite sehen, denn auf der Fahrerseite erkennt man nicht. Da ist zuviel Plaste im Weg.
Hätte man vielleicht doch was wegschneiden sollen?!
-----------------
asmart.JPG
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ne matze:

wenn man von unten auf die alten armaturenbretter geschaut hat, dann hat man diese lochstruktur gesehen. aber jetzt ist eine platte davor?!


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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