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dolphiner

Luftdruck WR?

Empfohlene Beiträge

Wie sollte der Luftdruck im Winter bei WR sein?
Wieviel vorne und hinten?
Sind diese Eco-winter-contact von?
Besser wenig drin dafür höhere Auflagefläche oder viel und hart dafür wenig Verbrauch?

Was mache ich?

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Guckst du Tankdeckel ... steht imho was was 1,6 VA und 2,5 HA.... dran halten, die haben sich schon was dabei gedacht :)
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Gruss vom Udo und seinem Winter- gespann.gif

justy.jpg
xyxthumbs.gifhaesslich.gifxyxthumbs.gif



FÜR JEDEN ignorelevel3.gif EINE BAUERNREGEL:


Bauernregel #0001: Sind 4 Räder angetrieben, bleibst im Winter nimmer liegen!
Bauernregel#0002: Sind 4 Räder sich am drehn, bringt dich keiner mehr zum stehn!
Bauernregel#0003: Ist der Sommer nun vorbei, fängt sie an, die Bastelei!
Bauernregel#0004: Fängt der Sommer wieder an, ist am smart viel neues dran



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Stimmt, das steht im Tankdeckel...ich kann zwar nur für mich sprechen, aber ich komme besser damit klar wenn ich vorne statt der 1,6 bar auf 1,9 bar gehe...habe das Gefühl das Auto läßt sich besser fahren und Überbremst nicht so stark...hinten habe ich 2,5 bar drauf...
(Smart original Winterreifen 135 / 175)...

Gruß Micha.


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www.michas-smart.de.vu


Gruß Micha.

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Quote:

Am 06.11.2002 um 11:38 Uhr hat dolphiner geschrieben:

Besser wenig drin dafür höhere Auflagefläche oder viel und hart dafür wenig Verbrauch?



Die Auflagefläche ändert sich nicht so enorm bei hohem Luftdruck. Hab schon ein paar Reifen mit 4 bar gesehen (die fährt keiner) und die sahen von der Auflagefläche aus wie mit 2 bar.

Also Mut zum vorgeschriebenen Luftdruck + etwas Zugabe (0,2bar) für Winterreifen.

Den schlechteren Federungskomfort und daraus resultierende Folgen möchte ich aber nicht verschweigen.

Ich garantiere Dir aber: mit zu geringem Luftdruck ist der Reifen schneller kaputt, als Dir lieb sein kann. (Reifenplatzer) :o
AndyMitSmartundalterSignatur

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der immer etwas mehr Luft drin hat als vorgeschrieben ;-)

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Moin!

Und beachten daß der CDI mit höherem Druck fährt, also nix 1,6 vorn. Wie angegeben 2,0 vorn / 2,5 hinten. Ich pump immer auf 2,2 und 2,6.

*winke*
Stephan
-----------------
signatur.gif

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Ja ich sollte echt mal lesen was da im Tankdeckel steht. *ggg*
Ist halt so saukalt draußen, daher die bequeme Frage im Forum.

Danke für die Infos.

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Man sieht es vielleicht nicht mit bloßem Auge, Aber die Lauffläche veränder sich trotzdem.
Ich hatte an meinem Sierra, den ich vor einigen Jahren gefahren bin auch immer 0,5 bar über Vorschrift in den Reifen.
Beim Wechsel der Reifen stellten wir fest, dass der Reifen in der Mitte wit mehr abgenutzt war als außen.
Das heißt die Lauffläche war U-förmig.
In der mitte war der Reifen dann auch recht schnell runter. Da die Spritersparnis nicht wirklich nennenswert war, musste ich im Endeffekt draufzahlen, da der Reifen eben nicht so lange hielt.
Deshalb mein Tipp:
Beachte die Herstellerangaben. Wie Udo schon sagte, die habe sich was dabei gedacht.
Und an eine Spritersparnis durch Vodoospielchen wie hoher Reifendruck, Optimax, Sportluftfilter etc. glaube ich schon lange nicht mehr.
-----------------
Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt
haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.


Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen.

Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

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auf meinen sportivas mit 175ern rundherum fahre ich vorne 1,9 und hinten 2,4 bei winters.

gruß aus MUC
gerhard
-----------------
SOCD Member # 005


cu @ Gumball3000

Mein WWW

 


Mein bike-w³

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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