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Turboelchi

was los am 1.,2. oder 3. 11 nähe Frankfurt/Wiesbaden

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Hallöchen

Bin am 1. und 2. 11. in Wiesbaden (am tunen) und würde gerne, falls ein Treffen oder irgendein Ausflug statt findet, daran teilnehmen. Am 2. ist geplant, nach Frankfurt zu fahren (muss wieder mal zum "LED- Carsten") und auch da, wenn was los ist, hier reinschreiben oder mir direkt mailen.

Vielen Dank schon mal
(und falls jemand ein gutes Hotel oder sonstige Übernachtungsmöglichkeit in der nähe weiss, wäre ich auch noch dankbar)

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Das oberste Ziel, die Kundenzufriedenheit, hat sich auch das smart Center Luzern gesetzt!
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Moin Turboelchi,

also am 1.11. ist Stammtisch-Treffen in Babenhausen. Nur so für den Fall das Du kommen möchtetst.

Smarter Gruß von Gilla

Achso, das Treffen bzw. Stammtisch ist um 19.00 Uhr. ;-)


*Nur wo Gilla drauf steht ist auch Gilla drin*

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Hi Turbielchi,

die Libe Gilla hat Recht und scheinbar entwickelt sich unser Stammtisch zu einer Überegionalen sache :)

Wenn Du interesse hast, guggst Du hier :).

Als Tip nebenbei, die haben auch ein Hotel dabei das recht gut und nicht teuer sein soll.
Entfernung nach FFM sind ca. 40 Km oder 30 Minuten.

Telefon ist 0049-6073-5400

Wenn Du da Anrufst kannst Du ja sagen das Du zu dem Stammtisch kommst, vieleicht hilfts :).
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byby
Michael

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"Ich denk wir fahren nach Navi, dann finden wir es sicher!"

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Jo, des iss schon mal was, 1000 Dank.
Ich muss am Samstag in Wiesbaden sein, und der Treff ist am Freitag, des kriegen wer schon hin. Sollte (muss) ich mich da für den Treff anmelden?? Ansonsten nice week und bis ev. schon bald....


Greez

Turboelchi
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Anmeldung ist nicht nötig, hat sich eh Eingebürgert das 50 kommen wenn sich 10 Anmelden :-D
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...und der harte Kern meldet sich eh eher ab als an :-D :lol:

Gunnar, immer noch mt alter Hupe :(

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Äääähhm, habe ich schon erwähnt, daß ich zum Stammtisch kommen werde? :-D :-D :-D

@Gunnar: Am Samstag hättest Du Dir bis 20:00h noch locker 5 Hupen einbauen können :-P Hätte Dir sogar gerne geholfen :)


Ciao

Steffen & TheWildLizard

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Tja, apropo Hupen: Leider komme ich nicht mit meinem Gefährt (meiner hat schon Tuning, aber nicht von SW, sondern vom Profil- Tuning in der Schweiz, das sich Sionell nennt und scheinbar überhaupt nicht bekannt ist), denn der hat mittlerweile 3 Trööten drin. Die Original- Rollerhupe, eine sehr laute Alarmanlage- Sirene, und ein Original 40ger- Jahre- Horn. Alle 3 per Schalter umschaltbar und mit dem Steuerradtaster anwählbar.

Vor allem die Sirene ist geil, die tönt, als würde man einer hinten nach pfeiffen (was dann auch unter anderem für solche Zwecke gebraucht wird:)).
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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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