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Richard

smart & pulse limited 1

Empfohlene Beiträge

Ich würde mir gerne diesen Smart der ersten Serie kaufen.Habe auch schon ein super günstigen mit nur 5000km am Tacho gefunden.Nun stellt sich die Frage ob ich mit der älteren Version (Bj 10/98) noch Garantie habe,und natürlich die Nachteile gegenüber der neueren Modelle?

 


 

 

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Hi Richard,

schau doch mal ins "Biete/Suche/Tausche"-Forum!

Dort wird ein Limited/1 angeboten.

Thema des Beitrags und Link:"Verkauf eines Limited/1"

Hoffe, geholfen zu haben...

------------------

In diesem Sinne...

Fahrt vorsichtig !

Gruss

Goyko Kleensang - smart-forum.de - Team

 


In diesem Sinne...

Lest, schreibt und fahrt vorsichtig! 😉 

Gruss

Goyko (smart-Forum-Team)

Spritmonitor.de

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Hallo Richard

Ja, das mit der Garantie kann ich Dir natürlich nicht sagen. Da musst Du ins Garantieheft schauen, ob der schon drei Jahre Garantie hatte. Ich meinte schon. Also zumindest ist das bei uns in der Schweiz so. Und gegen ein Modell der ersten Serie gibt's nichts einzuwenden, sofern der Preis stimmt. Ich würd versuchen den Verkäufer von der Tatsache zu überzeugen, dass es schon neuere Modelle zu seinem Preis gibt und den Preis drücken. Falls Du Winterfahrten planst, musst Du dann einfach noch das Trust Plus aufspielen lassen, falls das nicht schon erledigt wurde. Also, registrier Dich hier und kauf Dir husch einen bunten Smarty! Smarter Gruss, René.

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    • Hallo liebe Gemeinde ich komm aus dem Allgäu, einige Lenze hab ich auch schon auf meinem Rücken habe nen 451 MHD dazu noch diverse Oldies (Corrado VR6, Audi 80, VW Jetta...) und hab den Job vor vierlen Jahren gelernt. Jetzt zum Thema: Ich hab beim Zoll nen ganz frühen (Seriennummer 268) 454 geschossen. Leider wie so oft   - o h n e -    Schlüssel. Mein Gedanke war, beim Schrotti ums Eck - bei uns gibt´s noch einen - alle relevanten Teile ( Zündschloss inkl. Schlüssel, Antenne der WFS, Steuergeräte (Motor, Komfort, Servolenkung, SAM, ABS und Tacho) umzubauen und dann sollte der wieder anspringen - für das Motorsteuergerät würde es ja nur einen Motortausch darstellen.   Alles habe ich erledigt. Beim Schlüsseldreh leuchtet das Schlüsselsymbol gaaaaaanz kurz im Tacho auf, geht dann sofort aus. Der Motor dreht und springt... nicht an! Im Fehlerspeicher wird der Fehler P0335 - KW Stromkreis nicht korrekt - abgelegt. Am Stecker+  des KW Sensors kommen 12 V vom Steuergerät an. Die Minusleitung hat ebenfalls Durchgang zum Steuergerät. Ich habe darauf einen   n e u e n   KW Sensor gekauft und eingebaut. Die Steuerleitung stellt eine wechselnde Spannung zwischen 5 V und 0,3 V ans Steuergerät bereit. Dies habe in eingebautem Zustand durch drehen der Kurbelwelle ermittelt. Somit bin ich inzwischen ziemlich ratlos. Der gesetzte Fehler verriegelt den Startvorgang, jedoch kann ich den Fehler nicht nachvollziehen, da ich das Gegenteil durchgemessen habe.   Ich bitte euch, mir mit eurer Erfahrung, Rat und vllt auch Tat zur Seite zu stehen.   Gruß Achim
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