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HuberSepp

Softtop + Holme entfernen

Empfohlene Beiträge

Was bringt ein Softtop, wenn man eh noch die Holme entfernen muß ? Abgesehen davon, daß Holme in Schwarz und Softtop nicht zusammenpassen.

:-?

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Das "Drinlassen" der Holme ist (wie auch schon beim normalen Cabrio) schon praktisch zum Luft und Sonne reinlassen wenn das Wetter nicht 100% stabil ist. Dann muss man nicht erst anhalten wenn man das Dach wieder zumachen will, bzw. manchmal ist das Anhalten auch gar nicht so einfach, auf Schnellstrassen oder Autobahn...

Zum Thema "glänzend schwarz passt doch nicht zum Stoffdach, gibts auch matt oder andere Farben" kam heute nach Anfrage bei smart.com folgendes (nicht so wirklich zur Frage passendes):

Vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse am smart roadster.

Gerne beantworten wir Ihre Frage hinsichtlich der Farbwahl der Dachholme des roadsters:

Die Farbe der Seitenholme ist primär geprägt von der Farbe des textilen, elektrischen Verdecks. Damit soll die gesamte Breite der Öffnung visuell dargestellt werden, nämlich wenn das Verdeck ganz nach hinten gefahren wird und zusätzlich noch die Seitenholme entfernt werden. Diese können dann vorne im
Kofferraum in dafür vorgesehene Halterungen verstaut werden.

Sollten Sie noch weitere Fragen haben, freuen wir uns auf Ihre Nachricht.

Freundliche Grüsse

Ihr Team
vom smart Infocenter

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sieht beim cabrio genauso beschissen aus, aber ist nun mal technisch nicht so ohne weiteres anders lösbar, ausserdem ist es ungemein praktisch.
-----------------
smarte Grüsse

-Marc-

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smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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Und was hab' ich davon, daß das beim Cabrio auch beschissen aussieht ? Ist ein totaler Krampf, wenn du mich frägst.

:(

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@Hubersepp: Ich glaube, dass ein Faltdach zu geringen Kosten und bei geringem Gewicht bei den Voraussetzungen des roadsters (direkter Ansatz am Fenster oben) schwer winter-/wetterfest zu bekommen ist ohne so Holme, ich möchte auf jeden Fall das komplette Entfernen der Holme bei meinem cabrio ebensowenig missen, wie das ab und an mal Dach auf-/zu-fahren während der Fahrt und den sicheren Regenschutz (zumindest mein cabrio ist dicht!) :)

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@ hubersepp:

Dann mach halt mal nen besseren Vorschlag wie das technisch anders gelöst werden soll... MCC ist sicher dankbar wenn du ne praktischere und einfachere Lösung findest ;-) :-D

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smarte Grüsse

-Marc-

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 02.10.2002 um 12:23 Uhr ]


smarte Grüsse

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Da bevorzuge ich doch das Hardtop. Wird sich wohl auch schnell entfernen lassen.

Andere Hersteller bauen automatische Hardtops. Warum nicht MCC, oder wie die jetzt auch immer heißen.

Aber du hast recht. Eigentlich sollte sich jeder sein persönliches Auto selbst designen. Das kommt mir zumindest bei 99,9 % der Autos in den Sinn.

:-D

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Das Auto ist nun mal relativ klein, für ein automatisches Hardtop wäre da vermutlich einfach nicht genug Platz, oder man müsste auf den kompletten Kofferraum verzichten, was ja sicherlich auch keiner will...

Ursprünglich war ja auch nur ein Hardtop geplant. Ich finde es echt klasse, dass jetzt noch zusätzlich ein elektrisches Faltdach angeboten wird, das sich während der Fahrt öffnen lässt. :-D
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smarte Grüsse

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Cirimyon am 13.01.2003 um 14:08 Uhr ]


Frohes Neues, mögen alle Ziele erreicht werden !

Ciri :)

 

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    • Der schlechte Ruf kommt im Ursprung von den ersten 450 Modellen. Im Normalfall waren die 600ccm Motoren bei unter 100tkm kaputt. Ob die Wartungsintervalle bei allen eingehalten wurden sei mal da hingestellt. Autobahnetappen im 450 (mit Blattfeder vorne) habe ich extrem anstrengend in Erinnerung. Beim 451 hat man auf Mitsubishi Motoren gesetzt (Benziner)welche im Normalfall sehr robust und zuverlässig sind. Dafür ist das Kupplungssystem (Kupplung/Aktuator)bei 100tkm oftmals verschlissen oder defekt. Mängel haben nahezu alle Autos. Allerdings verstehe ich nicht warum bei nahezu jedem 451 das Innenraum-Gebläse die Hufe hochreißt (bei keinem anderen Auto musste ich je den Gebläsemotor tauschen. Vermeidbare qualitative Defizite in meinen Augen. Nach mittlerweile 7 Jahren kann ich behaupten das es Fahrzeuge gibt die einen günstiger von A nach B bringen können (Otto-Normal-Verbraucher der nicht Selbst repariert). Im Glaspalast zahlt(e) man hohe Preise für Reparaturen und freie Werkstätten haben nicht immer Lust sich an den Smarts die Finger zu verbiegen. 450 sieht man schon Recht selten und mehr werden es nicht mehr. In 5 Jahren wird das auch auf den 451 zutreffen. In Zukunft werden so Autos eher Enthusiasten fahren, weil der Alltagsbetrieb mit anderen Fahrzeugen wirtschaftlicher ist und Autos im Alter generell einfach anfälliger werden.  
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