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Silver

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Na damit wird uns jedenfalls keiner mehr belächeln,oder die Vorfahrt klauen.

Ich will das auch haben


 

 

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Klar doch,

was meinst Du warum die Vertreter-Audis, die mir auf der Autobahn am Heckpanel hängen, immer so komische bunte Punkte bekommen?

kicher, Mateng

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KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"


KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"

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Hi Silver,

die Teile kommen echt gut auf dem Dach :classic_wink: Wenn man dann noch denn CO2-Kompressor über die Bordelektronik steuern könnte (und etwas den Druck erhöht..) und über das Navigationssystem gezielt werden kann, stell ich mir das ganz witzig vor...

impulse_small.jpg

Ich seh schon die Schlagzeile: Die Wahrheit über platzende Scheiben...MCC unschuldig...platzende Heckscheiben sind ein von den bösen Smartfahrern verursachtes Problem... *lol*

[Diese Nachricht wurde von MaxMatter am 27. Juli 2001 editiert.]


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"Ich denke jeder sollte eine Maschine sein.

Andy Warhol"

 

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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