451 0,8 CDI 2007 Wastegate Einstellung

[CdiSma]

Hallo zusammen,

habe hier einen 451 CDI 2007 31 Kw  mit erheblichem Leistungsmangel Vmax 120-130 km/H in der Ebene, gebraucht gekauft. 
Fahreindruck: Der Motor geht nicht in den Notlauf, Drehzahlen über 3000 U/min, bei voller Beschleunigung bei 115 Km/H wird vom 4ten in den 5ten Gang geschaltet. Bei leichten Steigungen schaltet er sofort zurück in den 4ten Gang.
Jetzt habe ich mir mal die Wastegateeinstellung angeschaut:

Auf dem Turbo ist eine Unterdruckdose montiert, welche bei angelegtem Unterdruck, die Kolbenstange einfährt und mit Federkraft wieder Ausfährt.
Einstellung: Die Einstellschraube ist Unterdruckdosenseitig Markiert, Gewindeüberstand auf der Wastgateseite 15-20 mm geschätzt.

Angeschlossen ist der Unterdruckschlauch am Hochdruckteil des Turboladers.

Bei einem Probelauf im Stand erzeugt der Turbo an diesem Anschluss einen  leichten Unterdruck (Papierblatt wird angezogen), bei höheren Drehzahlen leichten Überdruck (Papierblatt wird abgestoßen).

Das Gestänge lässt sich nur nach links in die Unterdruckdose hinein bewegen. Trenne ich die Betätigungsstange vom Wastegate Hebel, kann ich den
Wastegate- Hebel nach links weiter zur Unterdruckdose verstellen bis ca. 45 Grad, dann ist da Wastegate wohl in der geschlossen Stellung.

Meine Technische Bewertung:

Das heisst: das Wastegate ist in der Grundstellung (Motor aus, oder Motor ohne Last) stets geöffnet. Selbst bei maximalen Unterdruck ist das Wastegate
noch geöffnet.

 

Frage: Ist das alles Richtig so verbaut ?  bzw. Richtig eingestellt ?
 

Freue mich jetzt schon auf eure Rückmeldungen

Gruß Klaus

 

bearbeitet Gestern um 07:22 von CdiSma
Drehzahl korrigiert

[Funman]

Statt die Einstellung des Wastegates zu verstellen, was die Situation noch verschlimmert, würde ich lieber nach den üblichen Problemen des 451 CDI gucken. Ich halte es für sehr wahrscheinlich, daß die den Leistungsmangel verursachen und nicht ausgerechnet die Wastegateeinstellung. 

[CdiSma]

Sehr geehrter Funman,

vielen Dank für Deinen Beitrag, der in keiner weise auf meine Fragestellung eingeht, als auch die konstruktiven Vorschläge zum Thema eingeschränkte Leistung beim 451 CDI.

 

@All:
Meine Frage bezieht sich auf den Aufbau und Funktion der Wastegate Regelung, welche ich am Fahrzeug vorgefunden habe. Diese ist nicht zu vergleichen, mit der Motorsteuerungs Unterdruckregelung mit dem Pierburg Druckwandler, bei späteren Modelljahren.

Mal schauen, ob sich vielleicht doch jemand damit auskennt, oder eine Information aus dem WIS hierzu hat.

 

Gruß Klaus

[Rollerfahrer]

vor 1 Stunde schrieb CdiSma:

der in keiner weise auf meine Fragestellung eingeht

tja- und wenn dir jetzt jemand die Wastegateeinstellung und -funktion zu 100% erklärt , bist du voll zufrieden?

Der Leistungsmangel ist also bloß "sekundär" und garnicht so wichtig......?

[CdiSma]

Hallo Rollerfahrer,

 

im Prinzip ja, mittlerweile, läuft der Smart bis zu 135 Km/h nach GPS, es wird langsam besser.
Der Vorbesitzer hat auch irgendwas am Turbo machen lassen, deswegen bin ich ein wenig mißtrauisch gegenüber der derzeit installierten Technik. Ich habe noch keine Information dazu gefunden, das der 451 Turbo einen Unterdruckanschluss für das Wastegate am Turbinengehäuse hat. Der adäquate Anschluss beim 450er Turbo liefert Überdruck an den Wastegate Steller, das ist bekannt, und auch so mehrfach von Ahnungslos so beschrieben.
 

Wie gesagt, ich habe bei mir den Eindruck, das eine Wastegate Unterdruckdose am Turbinengehäuse angeschlossen ist, wobei das Wastegate in der Grundstellung leicht geöffnet ist und durch Unterdruck etwas weiter, aber nicht vollständig geschlosen wird.

 

Gruß Klaus