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Hallo Leute nach langem hin und her konnte ich den fehlerspeicher endlich auslesen. Er zeigt mir folgende Fehler Codes an 

 

P0513
B1731

B1726

B1761

 

könnt ihr mir weiterhelfen? 

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Was ist denn das Problem? Wie sind sonst so die Symptome? 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Das Auto Startet nicht, nur der Anlasser dreht… beim fehlerspeicher lesen wurde mir was mit der wegfahrsperre angezeigt. 

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Wenn der Anlasser dreht hat es nichts mit der Wegfahrsperre zu tun. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 1 Minute schrieb Funman:

Wenn der Anlasser dreht hat es nichts mit der Wegfahrsperre zu tun. 

Was kann es dann sein ? Laut fehlerspeicher muss es was mit der wegfahrsperre zu tun haben 

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vor 16 Stunden schrieb Funman:

Wenn der Anlasser dreht hat es nichts mit der Wegfahrsperre zu tun.

Ich denke , er hat Recht mit dieser Aussage , allerdings gibt es auch Fahrzeuge ,

bei denen der Anlasser dreht , dann aber keine Zündung und Einspritzung erfolgt.

Wie das bei Mitsu ist , weiß ich nicht.

Mal testweise den Ersatzschlüssel versuchen.

bearbeitet von Rollerfahrer

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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