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Moin

Ich hab jetzt meine alten Oldliner 1Tasten Drücker auf 3 Taster umgelernt.

Allerdings tut sich beim betätigen der Kofferraum Taste nichts.Bzw es werden die Türen entriegelt.Die Auf und Zu Tasten arbeiten ordnungsgemäß. 2x öffnen entriegelt auch die Heckklappe. 

Hab ich was falsch gemacht beim anlernen oder ist die Funktion Heckklappe öffnen bei den Oldlinern nicht einzeln möglich ?

Den Taster im Fußraum und die Kabel dafür hab ich übrigens auch nicht.

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vor 40 Minuten schrieb dynajoern:

Hab ich was falsch gemacht beim anlernen oder ist die Funktion Heckklappe öffnen bei den Oldlinern nicht einzeln möglich?

 

Zweiteres! 🙂

So weit mir bekannt ist diese Reaktion normal bei Smarts, die bisher mit 1-Knopf-Schlüssel bedient wurden.

Der 3-Knopf-Schlüssel bildet ja nur den bisherigen Zustand anders ab!

Der Smart ist nicht in der Lage, den dritten Knopf bzw. dessen Information auszucodieren.

bearbeitet von Ahnungslos

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Hallo,

 

gerade erst gelesen, als Bestätigung auch noch einen kleinen Löffel von meinem Senf dazu:
Ich hatte jobbedingt um 2020 meinen schwarzen Smart (450, Bj. 1999) dauerhaft und jobbedingt fern ab der eigenen Schrauberhalle in Wien stehen und dort Probleme mit dem alten 1-Knopf Schlüssel. Daher habe ich mir spontan die Kur im dortigen Sternenpalast geleistet und seitdem 2 Schlüssel mit 2 Knöpfen im Einsatz, beide Knöpfe lösen identisch die gleichen Funktionen aus, Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung. Mehrfaches Drücken sehr schnell hintereinander öffnet dann auch die Heckklappe, separater Taster dafür ist bei mir im Innenraum auch nicht vorhanden.

 

Das scheint also bei diesem Modell nur so zu funktionieren. Passt so, wird wohl nicht besser.

 

Grüße

Marcus

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    • Hallo liebe Gemeinde ich komm aus dem Allgäu, einige Lenze hab ich auch schon auf meinem Rücken habe nen 451 MHD dazu noch diverse Oldies (Corrado VR6, Audi 80, VW Jetta...) und hab den Job vor vierlen Jahren gelernt. Jetzt zum Thema: Ich hab beim Zoll nen ganz frühen (Seriennummer 268) 454 geschossen. Leider wie so oft   - o h n e -    Schlüssel. Mein Gedanke war, beim Schrotti ums Eck - bei uns gibt´s noch einen - alle relevanten Teile ( Zündschloss inkl. Schlüssel, Antenne der WFS, Steuergeräte (Motor, Komfort, Servolenkung, SAM, ABS und Tacho) umzubauen und dann sollte der wieder anspringen - für das Motorsteuergerät würde es ja nur einen Motortausch darstellen.   Alles habe ich erledigt. Beim Schlüsseldreh leuchtet das Schlüsselsymbol gaaaaaanz kurz im Tacho auf, geht dann sofort aus. Der Motor dreht und springt... nicht an! Im Fehlerspeicher wird der Fehler P0335 - KW Stromkreis nicht korrekt - abgelegt. Am Stecker+  des KW Sensors kommen 12 V vom Steuergerät an. Die Minusleitung hat ebenfalls Durchgang zum Steuergerät. Ich habe darauf einen   n e u e n   KW Sensor gekauft und eingebaut. Die Steuerleitung stellt eine wechselnde Spannung zwischen 5 V und 0,3 V ans Steuergerät bereit. Dies habe in eingebautem Zustand durch drehen der Kurbelwelle ermittelt. Somit bin ich inzwischen ziemlich ratlos. Der gesetzte Fehler verriegelt den Startvorgang, jedoch kann ich den Fehler nicht nachvollziehen, da ich das Gegenteil durchgemessen habe.   Ich bitte euch, mir mit eurer Erfahrung, Rat und vllt auch Tat zur Seite zu stehen.   Gruß Achim
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