Smart 450 CDI läuft nur noch 110 km/h

[Smart911a]

gib einfach von unten her druck drauf. So wie es der Turbo ja auch macht. Nichts abbauen 

[Marconi]

vor 2 Minuten schrieb Smart911a:

nein da zischt nichts durch... der Druck bleibt bei 1 bar stehen und sollte ein paar minuten so auch halten. Dann isses dicht. Ansonsten bläst es ab 

OK, jetzt hab ich's, einfach den Schlauch vom turbo zum LLK lösen, Adapter Richtung LLK drauf und mit 0,5 bis 1 bar abdrücken und auf Undichtigkeiten prüfen. Werde ich morgens gleich testen und mich dann melden. Vielen Dank für Deine Hilfe.

[Funman]

vor 6 Stunden schrieb Marconi:

Undichtigkeiten

Selbst wenn da ein bißchen was zischt. Na und. Wo ist das Problem? Das ist kein Luftballon. Der Turbo drückt Massen an Luft. Wenn z.B. der LLK undicht ist ändert das an der Höchstgeschwindigkeit gar nichts. Da müßte schon konkret ein Schlauch ab sein. 

 

Undichtigkeiten am Ansaugsystem des CDI sind übrigens gut am massiven Ölaustritt erkennbar. Wenn da was undicht ist dann trieft der ganze Motorraum mit schwarzem Öl. Dann brauchst du 6-12 Dosen Bremsenreiniger bis du überhaupt klar siehst. Wenn das nicht der Fall ist dann ist da auch nichts undicht. 

bearbeitet vor 5 Stunden von Funman

[Marconi]

vor 3 Stunden schrieb Funman:

Selbst wenn da ein bißchen was zischt. Na und. Wo ist das Problem? Das ist kein Luftballon. Der Turbo drückt Massen an Luft. Wenn z.B. der LLK undicht ist ändert das an der Höchstgeschwindigkeit gar nichts. Da müßte schon konkret ein Schlauch ab sein. 

 

Undichtigkeiten am Ansaugsystem des CDI sind übrigens gut am massiven Ölaustritt erkennbar. Wenn da was undicht ist dann trieft der ganze Motorraum mit schwarzem Öl. Dann brauchst du 6-12 Dosen Bremsenreiniger bis du überhaupt klar siehst. Wenn das nicht der Fall ist dann ist da auch nichts undicht. 

Das heißt, auch wenn er irgendwo eine kleine Undichtigkeit hat, dürfte es nicht so starke Folgen haben wie bei mir. Richtig? Beim wechseln des LLK und beim überprüfen der Druckschläuche, habe keine größeren Ölspuren oder ähnliches bemerkt. Der Motor und Motorraum ist auch frei von Ölspuren.

bearbeitet vor 2 Stunden von Marconi

[sven_domroes]

Evtl ist auch nur die Stange am wastegate falsch eingestellt (?)

[Marconi]

vor 15 Minuten schrieb sven_domroes:

Evtl ist auch nur die Stange am wastegate falsch eingestellt (?)

Ich habe nur geprüft ob die Stange arbeitet und der Wastgate öffnet und schließt, da aber ohne Belastung die Druckdose nicht arbeitet habe ich druck mit dem Kompressor drauf gegeben und die Druckdose hat dann den Rest erledigt. Ob die richtig eingestellt ist kann ich nicht sagen, weiß auch nicht wie stehen muß. Ich bin davon ausgegangen das die richtig eingestellt ist.

 

[sven_domroes]

Ich hatte es mal, dass sie zu kurz eingestellt war. Smart zog in den unteren Gängen kräftig, verhungerte jedoch in der Endgeschwindigkeit (obere Gänge). Evtl die Schublänge mal ein wenig verlängern und schauen ob sich Besserung einstellt.

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb Marconi:

Richtig? .... frei von Ölspuren.

Richtig. 

 

vor 2 Stunden schrieb Marconi:

wechseln des LLK

Warum wurde der LLK denn gewechselt wenn nicht der Motorraum voller Öl war? Das ist ja üblicherweise der Anlaß den zu erneuern. 

 

bearbeitet vor 16 Minuten von Funman

[Marconi]

vor 11 Stunden schrieb Funman:

Ich tippe wieder mal auf Riß im Schlauch zum MAP Sensor. Wenn es das ist, dann fährt er wie ohne Turbo. 

 

Der MAP Sensor ist rechts oben auf dem Motor, in Gummi gelagert. Kannst du abschrauben. Da drunter ist ein Schlauch, der zur Ansaugbrücke geht. Wenn der Schlauch irgendwo ölig ist, oder Ölnebel in der Umgebung des Schlauches, dann ist es das Problem. 

So, ich glaube ich habe das Problem gefunden, MAP Sensor abgebaut, Kabelkanal abgebaut und dem kleinen Schlauch gefolgt und siehe da viel Öl rund um den kleinen Schlauch und der ist ziemlich porös. So jetzt ist das Problem den Schlauch von der Ansaugbrücke zu bekommen, bzw später den neuen wieder drauf zu bekommen, so einfach kommt man da nicht ran

 

[Funman]

Tiptop. Schlauch erneuern und wahrscheinlich ist das Problem gelöst. 

 

Ich weiß jetzt nicht mehr jeden Handgriff, aber ich hatte kein Problem den Schlauch zu erneuern. Ich habe jedenfalls nichts großartiges abgebaut. 

 

Mach die Clipse nicht kaputt. 

bearbeitet vor 11 Minuten von Funman