450 cdi Cabrio 2004.03 - Ölrohr / Ölleitung zum Turbo wechseln

[Broxin]

Hallo allerseits,

 

kurz ne Frage,

ich möchte beide Leitungen / Rohre (vor/rücklauf) tauschen. Habe beide gekauft,

 

die vorlauf von nissens

A6601800120 (A660 180 05 20)

 

die dicke rücklauf mit gummileitung von Trucktec.

A6601800220 (A660 180 06 20)

 

Nun habe ich im anderem Thread gelesen, dass man gleich bei mercedes bestellen soll, da die trucktec dreck ist 😬 also werde ich das wohl tun.

 

Nun zur Frage

 

Wenn ich beide löse, kommt mir dann das komplette motoröl entgegen oder nur ein paar tropfen?

 

Wie herum muss die ovale MetallDichtung auf die Rückleitung zwischen die und den Turbolader? Die hat ja eine Erhöhung auf einer Seite. 🤔

 

Gibt es tips die ich beachten sollte beim anziehen? 

10Nm habe ich gelesen für die Hohlschrauben. Die 10Nm auf einmal oder irgendwie danach noch x grad nachziehen

 

Will da nichts falsch machen 🙂

 

und beim Benziner laß ich, dass man danach den motor ohne zündkabel 15sek drehen lässt damit das öl den turbolader erreicht. 

Wie mache ich das beim diesel damit der Turbo nicht trockenläuft beim anmachen nach dem Zusammenbau?

 

Gruß

bearbeitet Donnerstag um 19:57 von Broxin

[Funman]

vor 48 Minuten schrieb Broxin:

da die trucktec dreck ist

Naja, ich hab sie verbaut. Doll war die Paßform nicht. Das Rohr guckte durch den Flansch, und der Flansch hatte grobe Riefen. Ich habe den Flansch auf einer Bandschleifmaschine glatt geschliffen, dann war das OK. Die Form ist auch nicht so dolle. Das originale Rohr ist so paßgenau, daß der Gummiformschlauch nur aufgesteckt wird und dicht ist. Am Trucktec Rohr saß der so schräg daß eine Schelle nötig war. Aber letztlich hat es funktioniert, wenngleich auch nicht so schön wie original. Immerhin kostet das Rohr von Trucktec nur die Hälfte des originalen. Die Haltbarkeit ist ungefähr gleich schlecht. 

bearbeitet Donnerstag um 20:34 von Funman

[Salzfisch]

Am 7.5.2026 um 21:44 schrieb Broxin:

Hallo allerseits,

 

kurz ne Frage,

ich möchte beide Leitungen / Rohre (vor/rücklauf) tauschen. Habe beide gekauft,

 

Sehen denn die Schrauben so aus, dass Du sie herausbekommst?

 

Ich kann mich erinnern, dass ich mal im Jahr 2014 (bei ca. 220.000km), als meiner in der Wrkstatt war, nach den Kosten für den prophylaktischen  Austausch gefargt hatte, da die Leitungen komplett verrostet waren und ich ein plötzlichers Versagen mit Trockenlaufen des Turboladers befürchtete.. Allerdings wollte der Meister da nicht vorbeugend 'rangehen: Er meinet, die Schrauben wären so verrostet, dass da dann vielleicht mehr kaputtginge und der Aufwand steigt. Er machte mir auch die Hoffnung, dass ein plötzliches Totalversagen unwahrscheinlich wäre und es wohl eher mit einer kleinen Undichtigkeit beginnen würde.

 

Ich habe ihm vertraut und die Leitungen tun bis heute, also 12 Jahre und ca. 135.000km mehr, tadellos ihren Dienst...

 

Gruß

Salzfisch

[Funman]

Ich habe die Schrauben bisher immer heil herausbekommen. Sie waren nicht festgerostet. Das Gewinde ist relativ gut geschützt. Ohne Gewähr.