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Hallo zusammen, habe mir einen Smart 450 geholt und musste leider direkt das Thermostat wechseln. Dabei ist mir aufgefallen, dass ein Schlauch fehlt. Weiß jemand, wo der blaue Anschluss hingehört?

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Wo führen denn die beiden anderen Schläuche hin?

Auf dieser Seite ist zumindest ein Verbinder abgebildet, der ähnlich aussieht und am Unterdruckanschluss der Ansaugbrücke angeschlossen ist. Aber alles ohne Gewähr! 🙂 

 

By the way, wenn man seinen ersten Beitrag schreibt, dann sollte man zumindest dazu schreiben, um was für einen Smart mit welcher Motorisierung es hier geht! 🙄

Daß es ein 450er ist, hast Du ja geschrieben, aber in Abhängigkeit vom Baujahr und der Motorvariante gibt es da trotzdem verschiedene Varianten!

bearbeitet von Ahnungslos

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Hallo,

finde Ahnungslos hat wie immer Recht.

Wenn man wo neu ist sollte mann sich vorstellen.

Der blaue Schlauch gehört an die Ansaugbrücke und der gelbe liegt hoffentlich daneben.

Gruß 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Erstmal danke für die schnelle Antwort. Es handelt sich um einen Smart von 2003. Das mit dem Vorstellen habe ich übersprungen, da ich in einer nicht beheizten Garage bin – bei dem tollen Wetter.

 

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    • Das funktioniert allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen, die da wären: - Die 8 cent/KWh kannst du nur rechnen, wenn du den Strom überschüssig hast, ihn also tatsächlich einspeisen würdest. Wenn du den Strom auch im Haushalt verbrauchen könntest, ggf. mit einem Speicher unterstützt, dann mußt du den Preis rechnen, den du sonst an das EVU zahlst, also z.B. 25 cent/KWh. - Es funktioniert nur dann, wenn deine PV Anlage tatsächlich genug Strom liefert für deinen BEV Bedarf. Im Sommer wahrscheinlich ja, wenn du aber im Winter 100 Km/Tag fährst (wie ich), dann wirds vermutlich knapp. - Es funzt nur dann, wenn dein BEV bei Tag und Sonne tatsächlich an der PV Anlage parkt. Wenn dein BEV tagsüber aber grundsätzlich unterwegs ist (wie bei mir) und nur nachts an der PV Anlage parkt, wirds schwierig. Dann müßtest du zwischenspeichern, was die Verluste erhöht. Oder 2 BEVs abwechselnd laden und fahren.
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