Montage Kupplungsaktuator Smart 451

[Tweeti]

Hallo liebes Forum,

ich weiß das Thema wurde schon oft besprochen, aber ich benötige folgende Infso und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen?

 

1. Wenn ich einen neuen Kupplungs-Aktuator an meinem 451 montiere, sollte sich der Aktuator in Grundstellung befinden, also eingfahren sein, richtig oder falsch?
2. Es sollte kein Gang eingelegt sein, also Stellung auf N, richtig oder falsch?

Besten Dank fürnUnterstützung und viele Grüße

[Normanharz]

Moin 

 

habe gestern auch erst meinen Aktuator gewechselt 

 

alle beiden Punkte sind richtig, grundstellung und neutral 

 

Gruß Norman 

[Rollerfahrer]

vor 14 Minuten schrieb Normanharz:

habe gestern auch erst meinen Aktuator gewechselt 

und hast du ihn drei Ringe vorgeschoben und dann angezogen?i

[Tweeti]

Ja top, besten Dank für die Rückmeldung.

 

Viele Grüße

Sasch

 

[Normanharz]

vor 21 Minuten schrieb Rollerfahrer:

und hast du ihn drei Ringe vorgeschoben und dann angezogen?i

Jap 

 

Stößel an die Pfanne und 3 Markierungen richtig Getriebe und natürlich angelernt 

[380Volt]

Anlernen wird überbewertet. Wenn der Wagen danach 1a Kuppelt und Schaltet  ist das nicht notwendig.

Hat ja nicht jeder eine SD oder das Geld für das SC. 

 

[Normanharz]

vor 5 Stunden schrieb 380Volt:

Hat ja nicht jeder eine SD oder das Geld für das SC. 

 

Man braucht ja nicht unbedingt eine sd 

 

es reicht ja schon ein kingbolen Tester z.b. oder Autel 

[380Volt]

Trotzdem kein Zwang. Nach Kupplungswechsel fuhr ich meinen 451 butterweich wie ein Neuwagen von den Rampen und noch div. Kilometer bis zum Verkauf.

 

 

[Normanharz]

vor 2 Stunden schrieb 380Volt:

Trotzdem kein Zwang.

 

 

Ja das ist richtig , habe nur meinen Werdegang beschrieben