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smartymarco

abblendlicht geht nicht/verzögert an 451 BJ2007

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Hallo zusammen, 

Wenn ich nach dem starten das licht an mache geht es nicht (nur nach mehrmaligen versuchen) oder verzögert an. hatte das schonmal wer? was ist da los?

gruß Marco


ED ... weils spannender ist! 😉

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Keiner eine idee dazu? Birnen sind natürlich bereits getauscht zum Ausschluss und nicht die ursache


ED ... weils spannender ist! 😉

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Die Relais für das Abblendlicht und das Fernlicht sitzen im SAM, siehe diese Seite!

Das K6 ist das Relais für das Fernlicht, das K8 das Pendant für das Abblendlicht.

Prinzipiell gibt es jetzt zwei Möglichkeiten, entweder die Relais werden nicht angesteuert oder sie ziehen an und die Lichter leuchten trotzdem nicht auf.

Hörst Du denn ein Relais schalten und das Abblendlicht leuchtet trotzdem nicht auf oder schaltet das Relais schon gar nicht?

Das hört man in Form eines leisen klickens, das vom Relais kommt.

Der Motor muss dazu auch gar nicht laufen, es reicht, wenn die Zündung eingeschaltet wird!

 

Messen könnte man das ebenfalls am SAM, das Steuersignal für das Abblendlicht vom Lichtschalter in das SAM kommt am Stecker N11-9 am Pin 35 an, die Ausgänge in Richtung Scheinwerfer laufen über den Stecker N11-3 über den Pin 6 für die linke Seite und Pin 7 für die rechte Seite, siehe jene Seite!

 

Dieses Fehlerbild kann auch vom Lichtschalter selbst verursacht werden.

Durch die Relaisschaltung im SAM ist der Lichtschalter selbst bzw. dessen Kontakte zwar nicht mehr so stark belastet als im 450er Smart mit ZEE, aber er bleibt natürlich trotzdem eine der Möglichkeiten! 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
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