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Undefinierbare Stecker Smart 451

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Guten Abend, habe da mal eine Frage! Ich habe da im Frontbereich unter der Service Klappe und da unter dem Wischwasserbehälter zwei nicht angeschlossene Stecker entdeckt! Ich hatte da mal nachgeschaut weil wenn ich meine Klimaanlage einschalte, der Lüfter am Kühler nicht startet wie es eigentlich sein sollte! Desweiteren habe ich eine Fehlermeldung B1002 Steuergerät N23! Habe mal zur Ansicht ein Bild mit eingestellt. 
Fahre einen Smart 451 Cabrio von 2010.

Währe da für jede Hilfe sehr Dankbar! Vor allem interessiert mich wofür die Stecker sind!

IMG_6261.jpeg

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Stecker für Servolenkungsvorrüstung. Hat mit deinem Problem nichts zu tun. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 11 Stunden schrieb igelcom:

Desweiteren habe ich eine Fehlermeldung B1002 Steuergerät N23! 

 

Das Steuergerät N23 scheint auf jeden Fall das der Temperaturregelung im Armaturenbrett zu sein, von daher ist das schon plausibel, daß dies mit dem Problem zusammen hängt!

Siehe auch diesen Beitrag!

2010 war ja gerade die Modellpflege auf das neue Armaturenbrett, bei dem man schlechter an dieses ran kommt.

Hat Deiner eckige oder runde Lüftungsdüsen rechts und links? 

 

In diesem Video ist das Rankommen mit der alten Ausführung des Armaturenbretts beschrieben.

Bei der neuen Ausführung nach Modellpflege ist es ungleich problematischer, weil dazu das Armaturenbrett ausgebaut werden muss. 🥺

bearbeitet von Ahnungslos

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Vielen Dank für Eure Unterstützung, das hat mir erstmal sehr geholfen! Habe übrigens noch die eckigen Lüftungsauslässe, da werde ich mich mal an das Video halten und es austauschen!

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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