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[Biete] Bonalume SMART Roadster/ForTWO Wastegate Dose

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NEUWARE! NIE VERBAUT!

NEUPREIS: 300€

Die Racing-Wastegates für den Smart ForTwo 450 - Roadster 452 sind komplett aus Ergal gefertigt und hart eloxiert.
Sie halten daher hohen Drücken und Temperaturen stand.
Sie verfügen über keine Membran,
sondern einen Kolben mit doppelt so großem Hub wie ein herkömmliches Wastegate.

Diese ist für 700ccm Motoren!

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bonalume-smart-roadster-fortwo-wastegate-dose/3033036985-223-7408


Bonalume Anleitung aus dem englischen übersetzt:

Montageanleitung Wastegate Smart 600/700

Nachdem Sie das Original-Wastegate entfernt haben, montieren Sie unser neues wieder. Verwenden Sie dazu wieder den Originalschaft, um es mit der Turbine zu verbinden.
Schließen Sie unser Wastegate pneumatisch direkt an die Turbine an, ohne das Pierburg-Elektroventil erneut zu verwenden (lassen Sie die Schläuche getrennt).
Lassen Sie die elektrischen Anschlüsse dieses Ventils immer angeschlossen.
Unser Wastegate ist so konstruiert, dass es die Druckspitze selbst erzeugt, ohne das Pierburg-Ventil zu verwenden.


Akzeptierte Bezahlung:
BAR
PayPal an Freunde & Familie
Vorabüberweisung


Und zu guter Letzt:
Privatverkauf! …kein Widerrufsrecht, sowie keine Garantie & Gewährleistung gegenüber mir.

bearbeitet von GoSrna

Projekt-Seite: https://www.srna.eu

 

 

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smart.Klaus, sehr geehrter RKI, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Der Lagersitz im Getriebe hat einen (mit Mess-schieber) gemessenen Durchmesser von 28,5 mm. Die gemessenen Wellen hier sind aus BJ 2005/2006/CDI. Insofern kann ich die Angaben von RKI bestätigen. Der Durchmesser der Dichtflächen der WeDI beträgt gemessene 39,9 mm.   Auch die Angaben von Funman hinsichtlich der "Luft" (und den erreichbaren Laufleistungen der Wellen) kann ich bestätigen.   Und die Original-Wellen würde ich "reparieren", solange die GLG noch funktionieren (diese dann natürlich neu schmieren). Die Dichtflächen der WeDI mit speedi-sleeves und die ABS-Ringe radseitig natürlich "in neu" aufkleben (kostet auch nicht so viel). WeDi natürlich immer neue einbauen, sind Größt-Serien-Teile.   Schade, daß die originalen entsorgt sind.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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