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[Biete] Bonalume SMART Roadster/ForTWO Wastegate Dose

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NEUWARE! NIE VERBAUT!

NEUPREIS: 300€

Die Racing-Wastegates für den Smart ForTwo 450 - Roadster 452 sind komplett aus Ergal gefertigt und hart eloxiert.
Sie halten daher hohen Drücken und Temperaturen stand.
Sie verfügen über keine Membran,
sondern einen Kolben mit doppelt so großem Hub wie ein herkömmliches Wastegate.

Diese ist für 700ccm Motoren!

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bonalume-smart-roadster-fortwo-wastegate-dose/3033036985-223-7408


Bonalume Anleitung aus dem englischen übersetzt:

Montageanleitung Wastegate Smart 600/700

Nachdem Sie das Original-Wastegate entfernt haben, montieren Sie unser neues wieder. Verwenden Sie dazu wieder den Originalschaft, um es mit der Turbine zu verbinden.
Schließen Sie unser Wastegate pneumatisch direkt an die Turbine an, ohne das Pierburg-Elektroventil erneut zu verwenden (lassen Sie die Schläuche getrennt).
Lassen Sie die elektrischen Anschlüsse dieses Ventils immer angeschlossen.
Unser Wastegate ist so konstruiert, dass es die Druckspitze selbst erzeugt, ohne das Pierburg-Ventil zu verwenden.


Akzeptierte Bezahlung:
BAR
PayPal an Freunde & Familie
Vorabüberweisung


Und zu guter Letzt:
Privatverkauf! …kein Widerrufsrecht, sowie keine Garantie & Gewährleistung gegenüber mir.

bearbeitet von GoSrna

Projekt-Seite: https://www.srna.eu

 

 

 

 

 

 

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    • Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Smart 450 CDI Diesel und komme aktuell nicht weiter. Das Fahrzeug springt normal über den Anlasser nicht an. Mit Startpilot/Bremsenreiniger springt er jedoch an und läuft danach weiter. Wenn er läuft, hat er auch Leistung, allerdings qualmt er stark schwarz. Das Problem ist unabhängig davon, ob der Motor kalt oder warm ist. Folgende Teile wurden bereits geprüft bzw. getauscht: Injektoren wurden getauscht Hochdruckpumpe wurde getauscht Rail wurde komplett mit Sensoren getauscht Raildrucksensor / Druckregelung am Rail wurde mitgetauscht Weitere Sensoren wurden ebenfalls geprüft bzw. ersetzt sogar mfa sensor Kraftstoffversorgung wurde soweit kontrolliert Trotzdem bleibt das Problem gleich: Ohne Startpilot springt er nicht an, mit Startpilot springt er an, läuft dann weiter, qualmt aber schwarz und hat Leistung. Für mich ist das Fehlerbild etwas unlogisch, da der Motor ja nach dem Starten weiterläuft und Leistung hat. Ich frage mich daher, ob eventuell beim Startvorgang der Raildruck nicht schnell genug aufgebaut wird, ob ein Rücklauf-/Leckmengenproblem vorliegt, ein Problem mit der Vorförderung besteht oder ob eventuell ein Signal wie Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor nicht sauber ist. Hat jemand dieses Fehlerbild beim Smart 450 CDI schon einmal gehabt oder kann mir sagen, wo ich als Nächstes gezielt prüfen sollte? Wichtig wären für mich besonders Hinweise zu: Raildruck beim Starten Soll-/Ist-Werte beim Startvorgang Injektor-Rücklaufmenge Vorförderdruck / Kraftstoffpumpe Druckregelventil / Mengenregelventil Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor als mögliche Ursache Danke schon mal für jede Hilfe.
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