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Am 10.3.2025 um 12:43 schrieb Scopion:

Mahlzeit, fragen kann man🤣🤣 aber nein noch nicht weiter gekommen. Die Woche wird sich nix. Hab Mittagschicht. Am WE Werd ich erstmal die ZEE tauschen

So bin mal ein Stück weiter. Ohne Zee tausch rein gekommen. Ausgelesen und Kupplungsfehler repariert. Auto sprang sofort an aber schalten geht trotzdem nicht. Jetzt das hier:

 

Hiiiilfe 😱😱

suche jemanden der einen 450 ziger hat Bj2002 Benziner 40 kW der ihn mal mit Stardiagnose auslesen kann.

Und zwar bräuchte ich mal die Getriebe Daten zum anlernen des Getriebes. Ich hab es ja nun mal geschafft rein zu kommen. Erst war der Kupplungsfehler ( der ist weg) Auto sprang wieder an. Nur es ging immernoch kein Gang rein ( 3 Balken Problem) wollte Getriebe neu anlernen, ging nicht. Getriebe zurück gesetzt und jetzt sind die Getriebe Daten weg. Also springt der auch nicht mehr an. Bräuchte da die Soll werte. Und irgendwie soll ich den dann mit 8 A bestromen 🫣🤔 

Im Fehlerspeicher steht jetzt 35 irgendwas mit Drehwinkel oder so müsste ich morgen nochmal auslesen.

 

Kann mir irgendwer hier helfen😱🫣🤔

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8A ? Warum so bescheiden. Mit nem anderen laufenden Auto Fremdversorgen. Fertig. 

 

Das die Batterie jetzt gerade am Ladegerät hängt ist klar oder?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 1 Minute schrieb MBNalbach:

8A ? Warum so bescheiden. Mit nem anderen laufenden Auto Fremdversorgen. Fertig. 

 

Das die Batterie jetzt gerade am Ladegerät hängt ist klar oder?

Jetzt gerade nicht da die noch voll ist. 8 A stand so in der Anleitung in Stardiagnose. Ich dachte ich muss das per Hand machen.

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8A stellt hier eher ein Minimum dar. Die werden beim Stern wohl ordentliche Lader haben die 10A oder mehr liefern. Die Getriebe Geschichte wird ja bei stehendem (?) Motor eingerichtet und die Antriebe ziehen sicher gehörigen Strom, da sollte die Batterie gestützt werden damit der Prozess abgeschlossen werden kann.


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vor 1 Minute schrieb MBNalbach:

8A stellt hier eher ein Minimum dar. Die werden beim Stern wohl ordentliche Lader haben die 10A oder mehr liefern. Die Getriebe Geschichte wird ja bei stehendem (?) Motor eingerichtet und die Antriebe ziehen sicher gehörigen Strom, da sollte die Batterie gestützt werden damit der Prozess abgeschlossen werden kann.

Ah da sollte einfach nur ein Ladegerät mit 10A angeschlossen werden, mehr nicht😱🤔🫣

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Die Boardspannung soll halt stabil bleiben. Deshalb auch die Idee einfach überbrücken mit einem anderen laufenden Auto.


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vor 1 Minute schrieb MBNalbach:

Die Boardspannung soll halt stabil bleiben. Deshalb auch die Idee einfach überbrücken mit einem anderen laufenden Auto.

Ah deswegen. Ich hab ein 10A Ladegerät und Kabeltrommel kann ich bis ans Auto legen

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    • Guten Morgen,   es handelt sich um einen Cabrio und Benziner mit 220000km und Erstzulassung 25.8.2000. Die OBD-Buchse befindet sich im Sicherungskasten.   Mit kompletter Vorderachse meinst wirklich alles aus- und abbauen? Ich habe leider keinen eigenen Stellplatz, ich schraube immer auf dem Parkplatz von unserem Sportplatz bei mir vor der Haustür. Ich habe leider auch extrem neugierige Nachbarn und das gibt dann wieder Palaber, wenn da ein halbes Auto herumsteht. Deshalb seh ich immer zu, dass wenn ich anfange zu schrauben auch am selben Tag fertig werde oder zumindest es am Ende des Tage nicht wie eine Werkstatt im freien aussieht und das Auto halbwegs zusammengebaut ist. Trotzdem würde mich interessieren was ich alles tauschen müsste damit ich auf der Vorderachse erstmal Ruhe habe. Klingt als ob es mit Querlenkern, Traggelenken und Koppelstangen nicht getan wäre. Wie die Rostbehandlung zu machen wäre würde mich ebenfalls interessieren.   Zu dem Ölproblem ist es so, dass links, also das Getriebe feucht ist. Rechts ist es nicht so arg wie links und es scheint auch nichts zu tropfen. Ich schau drunter auf dem Boden immer nach bevor ich losfahre. Ich muss aber sagen, dass er am Anfang als ich ihn bekam getropft hat. Genau in der Mitte am tiefsten Punkt vom Getriebe. Er hatte auch nach dem Einsteigen und während der Fahrt arg nach Benzin gerochen, teilweise so schlimm, dass mir schwindlig wurde und ich Angst hatte im Auto zu rauchen. Der Vorbesitzer meinte er hätte kurz zuvor einen Ölwechsel gemacht und der Ölstand stand auch auf Max. Ich hatte dann als erstes das Teillastventil ausgetauscht, damit war dann komischerweise der Benzingeruch sofort weg. Das Tropfen hatte dann nach ein paar Wochen auch von selbst aufgehört und hat seitdem auch nicht mehr getropft. Jetzt ist es halt links nur arg feucht und ich tippe gerade spontan auf den linken Simmerring. Aber deshalb ja die Suche nach jemandem der mir das bestenfalls live bestätigen könnte.   Danke aber für deine Hilfe soweit
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