Danke sehr fĂŒr die Info.Â
G48 war ja sehr lange das Standart-KĂŒhlmittel bei allen Fahrzeugen aus dem Daimler-Konzern.Â
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Ich habe den Service jetzt abgeschlossen.Â
Ăl ĂŒber die Ablassschraube abgelassen, das Sieb direkt erneuert.Â
Alles in Ordnung, Gewinde ist ok und hat das Drehmoment (65NM) gehalten.Â
Ich stelle das Risiko aber nicht in Frage.Â
Habe das Gewinde immer wieder mal mit Kriechöl behandelt wenn der Motor warm war, und vor dem Lösen richtig warm gefahren und mit HeiĂluft Fön auf Temperatur gebracht, dann wieder Kriechöl und vorsichtig mit GefĂŒhl versucht zu lösen.Â
Anbei ein Bild vom Gewinde an der Ălwanne, vielleicht kann mir jemand sagen ob das schon die verbesserte Version ist.Â
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Das einziges Problem war den KĂŒhlkreislauf zu entlĂŒften.Â
Fahrzeug hinten anheben und mehrfach an dem Schlauch am Zylinderkopf entlĂŒften war die Lösung.Â
Wichtig ist es das dabei der Deckel am AusgleichsbehĂ€lter nicht aufgeschraubt ist, damit er Luft ziehen und das KĂŒhlmittelflieĂen kann.Â
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Ich danke Euch herzlich fĂŒr die Tipps und die Hinweise.Â
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LG Martin Â
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