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VoltuG

Smart 451 ESP Warnlampe geht an

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Guten Abend, bei meinem Smart 451 geht die ESP Warnleuchte an sobald ich das Licht einschalte. Solange ich ohne Licht fahre bleibt die Warnleuchte aus.

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Das ist schon seltsam, aber so lange es dich nicht stört....


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Wurde kürzlich hinten die Glühlampe für das Bremslicht/Schlusslicht gewechselt?

Wenn ja, dann schau nochmal, ob es der richtige Typ ist (21/5W Doppelfaden laut Handbuch) und die Birne wirklich richtig in der Fassung sitzt.

 

bearbeitet von 450-3

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Vielen Dank für den Tip mit dem Bremslicht.

Das Bremslicht wurde nicht ausgetauscht und es funktioniert auch richtig.

 

Die letzte Birne war die vom Ablendlicht rechts vorne.

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vor 20 Stunden schrieb VoltuG:

Guten Abend, bei meinem Smart 451 geht die ESP Warnleuchte an sobald ich das Licht einschalte. Solange ich ohne Licht fahre bleibt die Warnleuchte aus.

 

Mess mal deine Bordspannung mit und ohne Licht. Ggf. hat deine Lima einen Schuss weg.

Masse, Batterieklemmen prüfen, etc. 

 

ABS/ESP steigt bei Unterspannung aus und kündigt das an. 

 

Wenn ich micht recht erinnere fährt die Lima ohne Verbraucher bei irgendwo 13V  und erhöht bei /Last Verbraucher.

 

Kollegen, korrigiert mich wenn falsch. 

bearbeitet von 380Volt

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Ich habe heute Abend die Spannung gemessen. Bei eingeschalteter Zündung habe ich am Zigarettenanzünder 12,2 V gemessen.

Während der Motor startet fällt die Spannung kurz auf 11,7V ab. Während der Motor läuft zeigt das Messgerät 14,3V an.

Das ändert sich auch nicht wenn ich dann das Licht einschalte.

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Hmmm, scheint alles ok. Ich würde mal vorsichtig ins Blaue schießen und auf einen Massefehler vermuten. Prüf mal alle Massepunkte, speziell die rund um das SAM. 

Deine Batteriewerte scheinen Ok. Wobei 12,2 nicht der Burner sind, aber mit Zündung an und zusätzlich am Zig. Anzünder (Spannungsabfall Bordnetz)  und nicht korrekt an den Polen, denk ich mal kann man die 12,2 durch gehen lassen. 


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Hatte heute Zeit alles zu prüfen.

Die Meldung kommt jetzt nicht mehr. Es war die Kombination aus einer Erweiterung für das Tagfahrlicht die hinter dem Armaturenbrett verbaut wurde und einer defekten Glühbirne. 

Vielen Dank für die Tips.

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    • Der Klimaanlagenkompressor bzw. dessen Magnetkupplung wird vom SAM über den Stecker N11-10 Pin 2 angesteuert, siehe diese Seite! Wenn man mit einem Gleichspannungsmessgerät dort misst, dann sieht man, ob das Ansteuersignal aus dem SAM bereits im gleichen Rhythmus getaktet ist oder nicht. Ich gehe allerdings nicht von einem Kabelbruch aus. Leider kommt man an diesen Stecker zum Messen schlecht ran, weil er ganz hinten sitzt, wenn man das SAM abgesenkt hat. Leider steht auf der verlinkten Seite nicht dabei, wie die Pins im Stecker gezählt werden, da wäre diese Darstellung besser geeignet. Diese ist aber vom 450er, die habe ich nur wegen der Zählweise der Stecker verlinkt, weil die bei evilution fehlt! Wobei die Ansteuerung der Magnetkupplung der Klimaanlage über den gleichen Steckerpin läuft wie beim 451er, sogar mit der gleichen Kabelfarbe. Ich würde jetzt morgen erst mal nochmal dort hingehen und den Stand korrigieren lassen.
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