Der Mann in Bonn hat Quatsch erzählt. Die FIN sagt rot, das Typenschild sagt rot, also war er auch immer rot.
Das Klarlack-Problem hat mein roter 2009er auch. Ich habe überlegt, ihn in einer neuen Farbe zu folieren, aber mich halten die notwendigen Vorarbeiten davon ab. Man muss nämlich alle Ablösungen sauber entfernen und den Untergrund glatt schleifen, sonst sieht man später die Krater. (Habe ich am Dachspoiler vom Fiat 500c gelernt, der auch ein massives Klarlack-Problem hatte und von mir in Eigenleistung foliert wurde)
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