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Katharinaha

Smart zieht schlecht beim Berganfahren

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Guten Morgen zusammen,

Ich habe einen Smartfortwo seit einem Jahr . Baujahr 2001.

Die Allwetterreifen mussten jetzt nach 8 Jahren getauscht werden, wurden gewechselt, alles in Ordnung. Nun fiel der Werkstatt auf, dass wohl mein Radlager hinüber wäre und sie tauschten es aus. Gestern hab ich mein Auto geholt und habe seitdem das Problem, dass ich sobald ich auf einem Berg bin, nicht mehr richtig beschleunigen kann. Also er geht dann kaum über 70.

muss tatsächlich sagen, dass dieser Smart mein erstes Auto ist und ich mich nicht besonders auskenne aber wollte fragen, ob das normal ist oder ob ich nochmal in die Werkstatt sollte? Kann ja sein das ich die Reifen erstmal einfahren muss oder etwaiges. Vorher gab es nie Probleme.

 

Danke schon mal 

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An den Reifen liegt es ganz sicher nicht! Fahr nochmal in die Werkstatt

Meine Glaskugel sagt dass der Floh an der Wastegateklappe abgefallen ist oder ein Schlauch der Ladedrucksteuerung...

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vor 3 Minuten schrieb Outliner:

An den Reifen liegt es ganz sicher nicht! Fahr nochmal in die Werkstatt

Meine Glaskugel sagt dass der Floh an der Wastegateklappe abgefallen ist oder ein Schlauch der Ladedrucksteuerung...

Danke für die schnelle Antwort. Ist ja total doof, mein Auto war gerade erst in der Werkstatt 😭 sowas ist halt wieder ultra nervig . Ich merke, dass beim Berganfahren immer der Tacho fällt, egal wie sehr ich aufs Gas drücke 

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vor 2 Stunden schrieb Katharinaha:

Die Allwetterreifen mussten jetzt nach 8 Jahren

es gibt kein Höchstalter für Reifen. Wurden die deshalb gewechselt?

Ist die Felge vielleicht nach der Fahrt heiß? Dann könnte vielleicht die Bremse nicht richtig lösen.

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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