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Michi0815

Smart 451 Aktuator rattert und zittert

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Servus zusammen, habe ein Problem mit meinem 451er MHD BJ 09. 

Bei Zündung an mit Motor aus rattert mein Aktuator in Neutralstellung und wenn ich unters Auto schaue sieht man ihn richtig „zittern“. 

Sobald ich einen Gang einlege ist Ruhe. 

Habe den Aktuator getauscht und das gleiche wieder. Auch in Delphi lässt sich das Kupplungs Lernprogramm nicht starten weder mit altem noch neuem Aktuator. 

Er läuft ansonsten ganz normal und schaltet sauber aber es kann ja trotzdem was nicht stimmen..! 

Vielleicht kann mir da jemand weiter helfen. 

Danke schon mal und schönen Sonntag an alle

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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