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Smartyyy

El. Außenspiegel ohne Funktion

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Ich habe natürlich zuvor die SuFu benutzt und dort wurde als fast sichere Ursache immer versiffte Kontakte im Schalter genannt.

Zunächst ist es entgegen zeilweiser Empfehlung,

NICHT nötig, den Haltegriff abzubauen.

Es genügt mit einem kleinen Schraubendreher in die Ritze  Schaltermitte votdichtig einzudringen und so den Schalter vorsichtig herauszuwuchten.

dann den Stecker einfach aus dem Schalter ziehen. 

Den Schalter kann man dann vorsichtig zerlegen, sodaß man dann an eine Platine und diverse Kontakte gelangt. Siehe meine Fotos dazu.

Allerdings konnte ich bei mor keine versifften Teile feststellen.

Die Kabel die in den  Stecker gehen bei eingesch. Zündung mit Prüflampe getestet.

Das grün-gelbe Kabel hatte Saft, also Strom.

Alles wieder zusammen gebaut. Test - keine Funktion des El. Spiegels.

Hat jemand noch Ideen ?

 

04082024_131723_Edited.jpg

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bearbeitet von Smartyyy

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Ich tippe auf korrodierten Motor im Spiegel. Spricht etwas dagegen?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 7 Stunden schrieb Funman:

Ich tippe auf korrodierten Motor im Spiegel


Grundsätzlich könnte natürlich der Motor auch defekt sein bzw könnten die Stecker/Kontakte korrodiert sein.

 

Ich würde auf alle Fälle auch den Kabelstrang zum Spiegel auf Durchgang prüfen, vielleicht gibt es im Kabelstrang einen Leitungsbruch?

 

Aber viel mehr Fehlerquellen fallen mir dazu nicht mehr ein.


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 8 Stunden schrieb Funman:

Ich tippe auf korrodierten Motor im Spiegel. Spricht etwas dagegen?

Könnte theoretisch natürlich sein. Aber gleichzeitig beide ? 

Klar, auch der Durchgang der Kabel zu den Spiegeln könnte mal geprüft werden.

Aber hierzu das selbe Gegenargument:  Sollten die wirklich auf beiden Seiten das selbe Problem haben ?

Könnte es nicht eher ein Fehler sein, der sich auf BEIDE Seiten auswirkt ? Aber was könnte das noch sein ? 

Klar könnte ichl den kompletten Schalter nur so auf Verdacht mal tauschen. Nur wird der bei GM - Opel, neu auch nicht gerade billig sein und wenn sich dann rausstellt,  daß er nicht defekt war....? Teure Fehlinvestition ? 

Vielleicht online mit 14 Tage Rückgaberecht ?

 

bearbeitet von Smartyyy

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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