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Guten Abend zusammen, 

habe seit ein paar Wochen auch einen kleinen Smart Fortwo Bj. 12/2007 mit 71 PS Benziner im meinem Fuhrpark. Kein mhd, das war  mir dann doch zu  unsicher.

Der Kleine kommt aus Privatbesitz und hat knapp 96 TKM auf der Uhr. 

Scheckheft gepflegt und in einem gutem ordentlichen Zustand und altersentsprechenden Gebrauchsspuren.

 

Läuft bisher einwandfrei, schaltet gut und ohne Probleme oder Geräusche. Ist das Auto für meine Frau, die ist total begeistert.

 

Ist für mich allerdings eine kleine Unstellung.

Ich fahre einen Skoda Octavia 2.0 TDI mit DSG, da ist das Schalten vom Smart doch etwas anderes.

 

Aber 😎 cool. 

 

Ich freue mich auf den Erfahrungsaustausch,

 

Grüße Michi 

 

 

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Hallole und willkommen im Forum! 🙂

 

Wäre nicht das erstenmal, daß um den Smart die heiße Schlacht am kalten Buffet entbrennt. Soll heißen alle wollen mit ihm fahren.

 

Viele problemlose und unfallfreie Kilometer! 

 

 

 

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Dieses Modell ist wohl das Unproblematischste der Baureihe. Glückwunsch!🙂

In der Theorie wird bei 100000KM das Ventilspiel geprüft und manchmal meldet sich schon die Kupplung je nach Fahrprofil vorher. Das ist die Achillesferse am Würfel...

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    • Genau die ist auch der Grund, warum man immer einen funktionierenden Zweitschlüssel besitzen und dessen Funktion auch regelmäßig überprüfen sollte! 😉 Wenn man nämlich nur einen Schlüssel besitzt und der mal nicht mehr funktionieren sollte, steht man ganz schön auf der Dropsrolle, der Smart kann dann nämlich nicht mehr bewegt werden, es gibt keinen Notfallplan! Wenn man zum Parken den Rückwärtsgang eingelegt hat, was man ja tun sollte, dann kann der Smart nicht mal mehr geschoben oder geschleppt werden, weil die Schaltung ebenfalls durch die WFS blockiert ist! Ein eingelegter Gang kann nur heraus genommen werden, wenn vorher mit einem funktionierenden Schlüssel die WFS deaktiviert wurde! ⚠️ Weil der Anlernvorgang nur am Fahrzeug erfolgen kann, muss dann jemand zwingend zum Fahrzeug kommen, es gibt keine andere Möglichkeit!
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