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zabaione

[B] Smart 450 Cabrio Rückleuchte Passion Fahrerseite

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

biete eine top erhaltene Rückleuchte für das 450 Cabrio Fahrerseite für den Passion an (rauchgraue Blinkergläser), alle Haltenasen dran, keine Risse, mit Leuchtmitteleinsatz, ohne Leuchtmittel an. Siehe Fotos. Entweder Abholung in Bonn oder versicherter Versand per DHL oder Hermes, könnt Ihr Euch aussuchen. 

VHB 35,- €.

IMG_4674.jpg

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"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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reserviert


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Passion? Unser 01er CDI passion hatte weiße, der Pulse aus 04 hat graue 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Moin,

halt ich für ein Gerücht, der Passion hat graue, mein sunray ist ein aufgewerteter Passion. Der Pulse hat weiße.
Dann muss die einer bei Dir getauscht haben... 


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vor 2 Stunden schrieb zabaione:

Der Pulse hat weiße.
Dann muss die einer bei Dir getauscht haben... 

 

Nee Zabi, mein Pulse hat auch rauchgraue und die sind auf jeden Fall orischinool!  🙂

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Und unser Passion CDI kam von Erstbesitzer der alles mögliche im Kopf hatte, aber kein Umbau am Auto...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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hmm, also als ich 2008 mein Cabrio gekauft habe, da hatte ich auch einen Pulse im Auge und damals zumindest hatte der von mir ins Auge gefasste Pulse eine schwarze Tridion, Dreispeichenlenkrad und weiße Rückleuchten, der Passion rauchgraue..

so fasse ich auch den Auszug aus Smart-Wiki auf, weiß aber nicht mehr was der von mir avisierte Pulse für ein Baujahr war damals: 

"Die Einfärbung der Blinker beim Pulse war bis zur Modellpflege zum Facelift weiss (rauchig), mit Einführung der Heckscheinwerfer in Klarglas wurden sie durchsichtig (rauchig)."
Smart-Wiki
aber auch wurscht, ich habe die Rückleuchte im Austausch an einen sehr guten Forumskollegen reserviert

bearbeitet von zabaione
inhaltliche Ergänzung

"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Klarglas trifft wohl nur aufs Coupé zu. Cabrio war nie klar.

 

Egal wie. Hab am verkauften CDI die ollen Pure orange rein getan und die weißen ins Regal gelegt. Man weiß ja nie.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Rücklicht noch vorhanden?


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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vor 1 Stunde schrieb vdeejay:

Moin ist die Rückleuchte noch zu haben??

 

In solchen Fällen bietet es sich an, die Anfrage mit @zabaione zu beginnen oder einen Teil eines Postings von ihm zu zitieren, da er dann eine Email vom Forum bekommt und damit darauf hingewiesen wird, daß eine Anfrage vorliegt. 😉

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vor 21 Stunden schrieb vdeejay:

@zabaione ist die Rückleuchte noch zu haben??

Moin,

nee, ist weg. sollte ich noch abschließen hier:

Verkauft!
 


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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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