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tom.holz@web.de

Servolenkung nachrüsten bei fortwo 451 2009

Empfohlene Beiträge

Hallo und Grüß Gott, ich bin der Neue aus München. Ich habe einen Smart fortwo Typ 451, Bj 2009 coupe, 84 PS

und würde gerne eine Servolenkung nachrüsten ( bisher ohne Unterstützung). Kann mir jemand einen kompletten Bausatz empfehlen und Tipps geben, was ich beachten muss? Danke!

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Servus und willkommen im Forum!

 

Dieses Thema wurde im Forum schon des Öfteren behandelt.

 

Anbei mal ein Link (unterstrichenen Text anklicken):

Tutorial / Anleitung


Ich hoffe das beantwortet mal deine ersten Fragen. Falls nicht benütze bitte die Suchfunktion.

 

Wenn Du die Suchfunktion benutzt und die Suchworte „451 Servolenkung nachrüsten“ eingibst, wirst du viele andere Berichte zum Thema finden.

 

Die Suchfunktion ist immer ein guter Weg um erste Informationen zu finden. Sollte dabei deine Frage nicht beantwortet werden können, empfiehlt es sich einen eigenen Thread diesbezüglich zu erstellen.

 

Smarte Grüße, SmartMan

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Bevor man enttäuscht ist... Hast du sowas mal Probe gefahren und für notwendig befunden? Mit den üblichen Trennscheiben vorne lenkt es sich doch sehr leicht.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Manchmal ist der Anlaß für den Wunsch nach einer Servolenkung auch eine schwergängige Lenkung durch ein vergammeltes Gelenk. Das sollte vorher mal abgeprüft werden. Symptome dafür sind: Die Lenkung ist auch während der Fahrt schwergängig und nicht nur im Stand. Und: Vorderachse mal anheben und lenken. Das sollte ganz leicht gehen. Wenn nicht, liegt ein Defekt vor.

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Hallo Leute,   ich fahre meinen Smart Cdi schon das vierte Jahr, hat jetzt gerademal 245.000 km runter. Er fährt momentan richtig gut, ohne Mucken.    Ich habe mir mal interessenhalber dieses Thema hier durchgelesen. Bei meinem ist es so, wenn ich bei den jetzigen Temperaturen  "normal" fahre, Landstraße, Stadt, Autobahn nicht schneller als 100-110 ( ca. 2.500 U/min), die Anzeige nie, wirklich nie auf den dritten Balken kommt (also 70 Grad), pedelt zwischen einem und zwei Balken. Und wenn ich die Heizung laufen lasse bleibt er auf einem Balken.    Ich dachte immer, jo, ist ein Diesel der braucht eh länger bis er auf Temp ist. Aber dass er auch auf längeren Strecken bei normaler Geschwindigkeit nicht über zwei Balken kommt ist schon komisch. Wenn ich ihm feuer gebe, also vollgas auf der Autobahn, kratzt er auch nach 10-15 Minuten gerade mal den 4. Balken an.   Nach dem ich hier einiges gelesen habe, würde ich zu dem Entschluß kommen, dass mein Thermostat nicht richtig oder garnicht arbeitet. Großer Wasserkreislauf immer auf.    Ich kann natürlich auch falsch liegen, weil wie gesagt ein Diesel. Aber das kann doch nicht sein, dass ich ihn immer am Limit bewegen muss, damit er auf Betriebstemperatur kommt bzw. auch bleibt.
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