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emely

Auto aus, Anzeige geht nicht komplett aus

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Hallo zusammen :)

 

Es kann auch sein, dass ich einfach nur alt werde, aber sicher ist sicher :) ich meine, dass die km-Anzeige, die leeren Punkte und das Viereck in der Mitte nach einer kurzen Zeit komplett ausgehen. Nun wird sie aber die ganze Zeit angezeigt. Ob Auto auf oder mehrere Stunden komplett zu und aus. Entweder war das schon immer so oder es ist etwas an der Elektronik kaputt. Meine Befürchtung ist nur, dass die elektronische Anzeige meine Batterie unnötig schwächt. Ich fahre leider auch nicht viel.

Kann mir einer verraten, welche Variante die Richtige ist? Ich habe einen Smart 450 aus dem Jahre 2005.

 

Ganz lieben Dank im Voraus  :)

Screenshot_20240707_205122_Gallery.jpg

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Oh no - wie peinlich 😂

Danke dir für deine schnelle Antwort 😊

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Wobei anzumerken wäre, daß das Rechteck und die Kraftstoff- und Temperaturskalen aufgedruckt sind und deshalb gar nicht ausgehen können. Nur die Kilometeranzeige geht weg wenn z.B. die Batterie abgeklemmt wird. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 5 Stunden schrieb emely:

Meine Befürchtung ist nur, dass die elektronische Anzeige meine Batterie unnötig schwächt. Ich fahre leider auch nicht viel.

Das ist tatsächlich eine berechtigte Befürchtung. Der Smart verbraucht ungefähr eine halbe Amperestunde pro Tag. Damit ist nach 100 Tagen die Batterie leer. Für den Fall daß der Smart draußen steht und gelegentlich Sonne abbekommt, gibt es heutzutage Solarladegeräte. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Das ist die Theorie. Dazu kommt die Selbstentladung, die Rechnung des Standby-Verbrauches geht nur auf bei einer nagelneuen 50AH Batterie die auf 25 Grad ist. 

Die Selbstentladung ist bei Bleiakkus nicht wenig. Nach 100 Tagen ist die schon fast von alleine leer. 

Meiner Erfahrung nach ist das Maximum 4 Wochen (Abstellen am Flughafen) damit die Karre noch halbwegs startet. 

1a Batterie vorausgesetzt. 

 


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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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