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ben_1848

Smart 451 MHD Schaltprobleme (NRW)

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Mahlzeit zusammen, ich bin neu hier im Forum und verzweifele so langsam. Ich habe einen Smart 451 2010 MHD und dieser macht mir mittlerweile echt Sorgen. 
 

Zum Problem:

Regelmäßig springt während der Fahrt der Gang raus bzw. kuppelt das Auto einfach aus oder gelegentlich bleibt er auch einfach in irgendeinem Gang hängen und schaltet weder hoch noch runter. 
 

Was ich bis jetzt gemacht habe:

Neue Kupplung + Aktuator, Kabel und Stecker überprüft, Masseverbindungen überprüft, Getriebe angelernt (leider nicht mit Star Diagnose). Als das alles nichts gebracht hat, habe ich mir einen Unfaller geholt und weiter Teile getauscht: GSG, Getriebe, teilweise Kabelbaum usw.! Auch die Batterie ist neu aber trotzdem haut er immer mal wieder diesen Fehler raus… 

 

Hat vielleicht jemand ein ähnliches Problem oder einen Tipp bzw. eine Idee für mich?

Ideal wäre es, wenn mir jemand aus dem Raum Dortmund/Unna helfen könnte. Vielleicht hat ja jemand in der Nähe ein Star Diagnose Gerät!? 
 

Ich bin gespannt auf eure Antworten und würde mich echt über Hilfe freuen! 
 

Danke und Gruß Ben

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Aktuell keine Fehler im STG hinterlegt aber wenn er Fehler hinterlegt, dann ist immer P0886 dabei. Manchmal alleine und manchmal mit weiteren Fehlermeldungen.

übrigens hatte ich die SAM auch schon in Verdacht und dort habe ich ein Relais getauscht (Relais für die Schaltvorgänge) und alle möglichen Lötpunkte gecheckt und teilweise nachgelötet. Ohne Effekt! 

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Hallo Guerkan,

 

leider bin ich immer noch nicht weiter. Wenn du ne Idee hast oder weiterkommst, dann lass es mich bitte wissen. Danke und liebe Grüße 

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Hallo ben_1848,

Seit gestern Abend läufter wieder.

Habe Bremslichtschalter und die Batterie erneuert.Batterie war zwar 10 monate alt aber brachte nur 12,6V neue 13V

Bremslichtschalter habe ich so erneuert als versuch.Konnte dann auch die Kupplung einlernen .

Ich meine im Sam klickt es jetzt auch öfters.aber läuft und ist fehler frei seit Gestern ca 200km gefahren .

 

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Hey super, das freut mich! Meinst du es lag an der Batterie oder eher am Bremslichtschalter? Getriebe anlernen funktioniert bei mir, Kupplung anlernen nicht. Kupplung ist neu! 

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vor 2 Stunden schrieb guerkan29@googlemail.com:

brachte nur 12,6V neue 13V

Der Smart hat m.W. eine Lastabhängige Ladespannung. Wenn du Verbraucher einschaltest geht die Spannung hoch. Ohne Verbraucher ist sie niedrig. Die Spannung ist auch vom Ladestand der Batterie abhängig. Das hat schon oft für Verwirrung gesorgt. Im Gegensatz zum 450 bedeuten beim 451 solche Spannungen keinen Fehler. 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb guerkan29@googlemail.com:

Bremslichtschalter

Der wird doch während der Fahrt gar nicht benötigt. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hab zwar nen 450 und auch noch nicht so viel Ahnung aber ich würde mal unters auto schauen ob er Kupplungsakuator nicht zuviel spiel hat wenn ja die drei Schrauben etwas lösen in richtung Kupplung verschieben wider fest schrauben und schauen ob es dann besser oder sogar weck ist 

Ok lese grade mal weiter ds Du den schon getauscht hast 

bearbeitet von Frank St.
Vorher nicht alles gelesen

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vor 10 Stunden schrieb ben_1848:

Hey super, das freut mich! Meinst du es lag an der Batterie oder eher am Bremslichtschalter? Getriebe anlernen funktioniert bei mir, Kupplung anlernen nicht. Kupplung ist neu! 

War bei Mir genau so.Getriebe einlernen ging Kupplung nicht.Ich glaube es war der Brdmslichtschalter

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Hallo, ich melde mich nach längerer Zeit mal wieder. Das Problem besteht weiterhin! Fehlercode P0886, ich vermute mittlerweile ein Spannungsproblem und habe den Startergenerator in Verdacht. Hat irgendwer dazu eine Idee oder Erfahrungen? Wie gesagt, er Kuppelt teilweise nicht aus oder manchmal nicht ein. Drei verschiedene Aktuatoren bereits getestet. Problem unverändert! 

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Hallo, habe seit Monaten ähnliche Probleme. 

 

Er springt nicht an oder bleibt in einem Gang "hängen".

 

Batterie, Generator, Aktuator, Kupplung und das Relais K9 im SAM wurden erneuert! 

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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