Jump to content
Forum
Suche
Aktivitäten
Wook

Bezahlbarer, zuverlässiger smart-Schrauber im Rhein-Main-Gebiet – Empfehlungen?

Von Wook, in SMARTe Technik

Empfohlene Beiträge

Wook   

Wook
Geschrieben am

Der Kühlerlüfter meines smart 451 1.0 turbo muss ausgetauscht werden, wofür u.a. der Klimaanlagenkreislauf entleert und wieder befüllt werden muss. Gibt es Empfehlungen für einen guten, verlässlichen, unabhängigen und bezahlbaren, smart-Schrauber im Rhein-Main-Gebiet?

 

Danke vorab!

1999-2008: 2x 450er Coupé, 1x 450er Cabrio. 2008-heute: Lotus Elise S2 111R. 2017-heute: 451er Coupé Turbo.

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wook   

Wook
Geschrieben am

Danke, ihr meint beide den selben ... den habe ich über andere Beiträge hier im Forum auch schon als „empfehlenswert“ herausgelesen. Dann versuche ich ihn mal zu erreichen und einen Termin zu vereinbaren.

1999-2008: 2x 450er Coupé, 1x 450er Cabrio. 2008-heute: Lotus Elise S2 111R. 2017-heute: 451er Coupé Turbo.

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Gehe zur Themenübersicht

  • Der letzte Post

    • Smart-DD
      Unrunder Motorlauf

      Von Smart-DD · Geschrieben am

      Hallo an alle,   Ich habe bei meinem Smart 450 BJ 1999 0.6 55PS einen überholten Motor eingebaut, der springt auch an aber läuft unrund.   Was ich rausgefunden habe das wenn ich bei Zylinder 1 die Zündspule abziehe geht er aus, das selbe auch bei Zylinder 2, nur bei Zylinder 3 gibt es keine Veränderung, da bleibt der Motor an. Ich habe auch schon 2 andere Zündspulen probiert und auch schon die Zündspulen quer getauscht zwischen den Zylindern, das brachte auch keinen Erfolg.   Ich habe jetzt noch nicht gemessen, aber wieviel Strom sollte am Stecker für die Zündspule ankommen? Es kann natürlich irgendwo ein Kabelbruch zustande gekommen sein da die Kabel ja jetzt schon 26 Jahre alt sind und jetzt wurden die bewegt durch den Motorwechsel.    Welche Pin's sind am Stecker vom Motorsteuergerät die von der Zündspule für Zylinder 3?   Fehlerspeicher ist leer, hab ich ausgelesen.   Vielleicht hat jemand eine Idee. Mfg André 

  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.277
    • Beiträge insgesamt
      1.599.128
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.

  Zustimmen