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rollmastr

451 Cabrio - obere Dichtung des Heckverdecks

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Hallo zusammen,

 

offenbar hat ein Marder Geschmack an einer Dichtung meines Cabrios gefunden, siehe Bild. Mein Problem... ich finde exakt diese Dichtung nicht im EPC. Könnt ihr mir weiterhelfen? Ist dieses Teil überhaupt separat erhältlich? Sie scheint nämlich auch kein Bestandteil des Heckverdecks zu sein.

 

Danke!

 

 

 

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Hallo,

Die Teilenummer lautet A 451 771 00 05

für einen Satz links + rechts. 

Kostenpunkt ca 90€

 

Der Einbau ist leider nicht ganz ohne. 

Das Verdeck muss dazu relativ stark zerlegt werden. Sollte also vom Profi gemacht werden. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Aaah, danke! Ich habe mich davon irritieren lassen, dass es die nur als Paar gibt.

 

Auch half nicht, dass das Teil im WIS Dichtung Dachkassette heißt und im EPC Verdeckrahmen.

 

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Soooo. Danke nochmal an @maxpower879 für den Hinweis mit der Teilenummer! Das Set links/rechts kostete beim Freundlichen 105€. 

 

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Die gute Nachricht... Man kriegt die Teile entgegen der WIS-Anleitung auch ohne Ausbau der Verdeckkkassette gewechselt, wenn es auch etwas fummeliger ist.

 

Um an den hinteren Teil zu kommen, muss der Dachspoiler ab, den vier TX30 Schrauben festhalten. Eine weitere TX30 Schraube muss entfernt werden, um den hinteren Teil des oberen Verdecks hochklappen zu können und der Zugang zur Rückseite ist gut.

 

Nachdem der Verdeckrahmen halbwegs sitzt, kommt die hintere Verdeckschraube wieder rein, das obere Verdeck wird komplett geöffnet, das Hintere nur ein Stück und bei entferntem Dachholm ist genügend Spielraum vorhanden, um die Dichtung genau an die richtige Position zu manövrieren.

 

IMG_8780.thumb.jpeg.1fb2b2386c96b28072c10fb9b99c9564.jpegIMG_8781.thumb.jpeg.8315204e736328d6a71f8206f42d42da.jpegIMG_8786.thumb.jpeg.f81ac77fc9a799b62ba1b34e5bc37d8c.jpeg

 

Und zum Vergleich die Beifahrerseite, die der Marder verschmäht hatte:

IMG_8788.thumb.jpeg.07b3869963cb038080c4d6e800fe9fb8.jpeg

 

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Super. Dein Verdeck sieht ansonsten noch sehr gut aus, wenn ich das mit meinem vergleiche.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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