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Guten Morgen,

 

ich habe eine Frage zur Heizung meines neuen E-Smarts (Neuzulassung Dez. 23). Nach Aussagen der Werkstatt ist es normal, dass sich die Heizung nach ca. 20 km zu gunsten der Kilometerleistung abstellt. Das kann ich mir nicht vorstellen. Man hat mir gesagt, dass ich dann die Sitzheizung benutzen soll. Der vorherige Smart, der eigentlich baugleich mit dem neuen Smart ist und den ich nach 2 Jahren abgegeben habe, hatte dieses Problem nicht. Vielleicht hat jemand von Euch ähnlich Erfahrungen gemacht. Für eine Antwort bedanke ich mich.

 

Mit besten Grüßen aus Rheine

 

Günter

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Was sagt denn die Bedienungsanleitung/Bordbuch?  🙄


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ich weiß nicht ob das so ist, aber glauben tu ich das sofort. Beim heutigen Zwang, Reichweite um jeden Preis, nur bitte kostenlos, zu erhöhen, greifen die Ingenieure nach jedem Strohhalm. Besonders wenn es nur ein paar Zeilen Software sind wie es hier nötig wäre. Kann mir gut vorstellen, daß eine solche Idee in der laufenden Serie als "geniale Reichweitenoptimierungsidee" natürlich nur zum Wohle des Kunden umgesetzt wurde.

 

Die Heizung dann einfach wieder einschalten geht aber schon oder?

 


Alles wird gut!

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Also mein EQ von 2021 hat erst ab 30% nicht mehr geheizt im normalen Fahrmodus wohl gemerkt. 

Im Eco Modus hat die Heizung ein ähnliches Verhalten gehabt wie von dir beschrieben. 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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