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Hallo zusammen, 

ich habe meinen Smart forfour 2005 gestern abgestellt und heute Morgen sprang er nicht mehr an. Gestern hat es keine Anzeichen davon gemacht das irgendwas nicht funktioniert oder anders sei. Es hört sich beim starten so an, als würde er anspringen aber geht nicht. Ich habe den ADAC gerufen und er sagte mir nur, dass ein Fehler angezeigt ist das die wegfahrsperre aktiviert ist. Er löschte den Fehler und dann tauchte er nicht erneut auf. Dementsprechend ist er der Meinung gewesen, dass es was anderes ist. 
 

Alles was man vor Ort prüfen konnte war unauffällig. 
 

Seit Wochen habe ich das Problem, dass meine Fahrertür nicht schließt aber alle anderen Türen schon. Beim fahren geht die Zentralverriegelung nicht rein, da dort wohl was defekt ist. 
 

Kann es da einen Zusammenhang geben zwischen der Zentralverriegelung und das nicht starten des Autos? Oder woran könnte es liegen? 
 

vielen dank im voraus! 

bearbeitet von Kimi

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Wie so oft sollte "Springt nicht an" noch etwas näher spezifiziert werden.

Bedeutet dies, daß der Anlasser schon gar nicht dreht oder daß der Anlasser dreht, der Motor aber nicht anspringt. 🤔

Entsprechend müsste die Fehlersuche differenziert gestaltet werden. 😉

 

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Da gibt es immer zwei Möglichkeiten, Kraftstoffversorgung oder Zündung.

Eine Möglichkeit zur Eingrenzung ist in solchen Fällen,  den Kraftstoff in anderer Form über den Ansaugtrakt einzuführen und zwar in Form von Bremsenreiniger oder Start-Pilot. Damit ist eine solche Unterscheidung relativ einfach möglich.

Wenn Kraftstoff fehlt, ist die Kraftstoffpumpe bzw. deren elektrische Ansteuerung eine mögliche Fehlerursache. 😉

Normalerweise hört man bereits beim Einschalten der Zündung ein charakteristisches helles Summen der Kraftstoffpumpe!

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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

Da gibt es immer zwei Möglichkeiten, Kraftstoffversorgung oder Zündung.

Eine Möglichkeit zur Eingrenzung ist in solchen Fällen,  den Kraftstoff in anderer Form über den Ansaugtrakt einzuführen und zwar in Form von Bremsenreiniger oder Start-Pilot. Damit ist eine solche Unterscheidung relativ einfach möglich.

Wenn Kraftstoff fehlt, ist die Kraftstoffpumpe bzw. deren elektrische Ansteuerung eine mögliche Fehlerursache. 😉

Normalerweise hört man bereits beim Einschalten der Zündung ein charakteristisches helles Summen der Kraftstoffpumpe!

Wir haben es mit Bremsenreiniger versucht und auch das funktioniert leider nicht 

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vor 18 Minuten schrieb Kimi:

Seit Wochen habe ich das Problem, dass meine Fahrertür nicht schließt aber alle anderen Türen schon. Beim fahren geht die Zentralverriegelung nicht rein, da dort wohl was defekt ist. 
Kann es da einen Zusammenhang geben zwischen der Zentralverriegelung und das nicht starten des Autos? Oder woran könnte es liegen? 

 

Ich denke eher nicht, daß es damit etwas zu tun hat, aber nix is unmöglich! 😉

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Welche Diagnosemöglichkeiten stehen Dir denn hinsichtlich der Zündung zur Verfügung?

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Im Zweifelsfall mal eine Zündkerze raus schrauben, auf ein Metallteil des Motors legen und eine zweite Person schauen lassen, ob ein Zündfunke beim Startversuch vorhanden ist.

bearbeitet von Ahnungslos

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Einfacher: mit einer Zündzeitpunktpistole blitzen. Wenn sie blitzt, sollte auch gezündet werden. Geht ohne was rauszuschrauben. Und ohne Zündkerzensteckerzange.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Damit hast Du ja schon recht, Hajo, aber dazu muss man erst mal so ein Ding haben! 😉

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Klickklack

Das beste daran ist, sie ist "digital". 😂 Meine Nachttischlampe ist auch digital. Ein oder aus! 😉

Es dürften auch noch geschätzt 100000 Zündzeitpunktpistolen in deutschen Kellern herumlungern. Einfach mal den Nachbarn fragen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Zündung vorhanden und Sprit vorhanden, aber startet nicht. Hmmhh....


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 46 Minuten schrieb Funman:

Zündung vorhanden und Sprit vorhanden, aber startet nicht. Hmmhh....

Bleibt nur noch Kompression nach Adam Riese, also ggf Steuerzeit - Nockenwelle ?

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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