smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern

[crurer]

....kleine Nachbesserungen waren noch nötig. Zum einen war der rechte Kühlerschlauch von der Pumpe zum Alurohr unter der Karosserie nicht ganz dicht und musste durch eine neue Schelle noch mal neu abgedichtet werden. Außerdem war einer der kurzen Schläuche der Dieselleitungen am Anschluss nicht ganz dicht und nässte. Die Schläuche habe ich komplett gegen neue Gewebe-ummantelte ersetzt. Nun ist alles so wie es sein soll und TÜV kann/muss im Juni gemacht werden.

 

Gruß Chris

[crurer]

TÜV:

 

gestern war ich spontan beim TÜV Süd und bin leider bei der AU durchgefallen. Siehe dazu Anhang. Das ESP hat Fehlfunktion signalisiert, nachdem der Bremsentest auf der Rolle gemacht wurde. Getriebe "ölfeucht" habe ich dem Prüfer erklärt, kam von undichter Dieselleitung, die bereits ersetzt wurde. 

 

 

Heute Morgen war ich in einer freien Werkstatt, die mein Nachbar im Haus mit seinem Bruder betreibt. Ich habe den SMART, nachdem der Fehlerspeicher komplett gelöscht wurde (was zum Glück ging), vor AU schön warm gefahren. AU bestanden! Das Ganze hat mich 158€ für TÜV Süd + GTÜ (Nach)Prüfung in Werkstatt 61€ AU + 20€ Gebühr für Nachuntersuchung, also stolze 240€ gekostet. In Zukunft gehe ich mit dem Wagen nicht mehr zum TÜV Süd. Der Prüfer vom GTÜ meinte auch, dass es dort üblich sei VOR AU Prüfung eine Art Vorprüfung zu machen, ob die AU durchgeht oder nicht. Falls nicht, wegen irgendwelchen Problemen, wird die AU auch nicht berechnet. Hier scheint der TÜV Süd wohl rigoroser zu sein. 

 

Immerhin kann nun für weitere 2 Jahre wieder gefahren werden. 

 

Gruß Chris

bearbeitet vor 4 Stunden von crurer

[380Volt]

Auch der ESP/ABS Fehler irritiert mich !

 

Bei der geringen Rollengeschwindigkeit auf dem Bremsenprüftand  löst nichts aus. Ggf. hat der Prüfer da einen 2 Jahre alten  temporären Fehler aus gelesen. 

 

Merke: Vor dem TÜV alle Fehler löschen. Das erspart Ärger mit Kurzdenkern.... 

 

[crurer]

vor 1 Minute schrieb 380Volt:

 Ggf. hat der Prüfer da einen 2 Jahre alten  temporären Fehler aus gelesen. 

 

Merke: Vor dem TÜV alle Fehler löschen. Das erspart Ärger mit Kurzdenkern.... 

 

die ESP Leuchte in der Armatur ging an, nachdem die Kiste auf der Rolle war. Die habe ich vorher nie leuchten sehen. Die Motorkontrolleute mit Notlauf ging an, nachdem der 1ste Mal Vollgas bei der AU durchgeführt wurde.

Aber ja, habe dazugelernt.....der SMART wird nie wieder beim TÜV Süd vorstellig werden. Der geht in die Werkstatt, wo zuvor Fehlerspeicher ausgelesen und ggf. gelöscht wird. Da zahle ich lieber gleich 2...3€ mehr.....

[380Volt]

Merkwürdig mit dem ESP. Höre ich zum ersten Mal dass die Lampe auf der Rolle unterhalb der "Geschwindigkeitsschwelle" an geht.

An sich setzt das System nur einen Fehler bei Unterspannung wenn mechanisch alles ok ist.