Smart 450 CDI durchgehend im Notlauf

[Smartismus]

Hi,

 

mein Smart 450 CDI 2003er ist seit längerem die ganze Zeit im Notlauf dreht nur bis zu einer bestimmten Drehzahl und geht nicht höher. Den Fehler konnte ich seit Wochen nicht finden. Ich hab mal den Luftfilter ausgewechselt (der war voller Öl) danach ging er wieder aber auch nur für wenige Minuten und danach wieder nur noch im Notlauf ab und zu kommt er wieder aber nur für wenige Sekunden bis Minuten und dann ist er wieder für ein paar Stunden im Notlauf Modus. Ich hatte anfangs auf Turbolader Defekt getippt aber da er ab und zu wieder funktioniert kann man den Turbolader dann ausschließen oder? Sicherungen alle ausgewechselt nichts gebracht. Fehlerspeicher ausgelesen zeigt nichts an. 
 

AGR Ventil weiß ich nicht ob der verstopft sein könnte habe aber mal einen AGR überbrücker installiert gehabt für ein paar Tage hat auch nicht geholfen kann man dann den AGR Ventil ausschließen? 
 

was anders fällt mir nicht ein. Auto fährt ganz normal schaltet ganz normal alles ist wie früher nur das er im Notlauf ist. Könnte es vielleicht am Querbeschleunigungssensor liegen? (Hab ich bei einem anderen Forum gelesen) 

 

Smart hat 135.000km 

[Funman]

Wenn der Smart wirklich im Notlauf ist, dann muß etwas im Fehlerspeicher stehen. Womit hast du ausgelesen? 

 

Hat dein Smart ZEE oder SAM? Hat er die OBD Buchse im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett oder ist die im Ablagefach? 

 

AGR ist schonmal ein guter Ansatz. Ich baue in solchen Fällen erstmal das AGR Mischgehäuse aus, reinige es und mache das Ventil gängig. 

 

War wirklich Öl im Luftfilter? Wie viel war das? Oder meinst du den Ladeluftkühler? Öl im Luftfilter ist sehr seltsam. Wie soll das da hinkommen. Der Filter ist weit entfernt von allem was Öl führt. Und das Öl müßte rückwärts gegen den Luftstrom dahin kommen. Oder war nur der Papierfilter schmutzig?

 

Du könntest auch mal den Druckschlauch vom Turbo zur Druckdose ansehen. Es wird berichtet daß der gelegentlich mal reißt. Ich hatte das Problem an 6 Smarts bisher allerdings noch nicht. 

[rosti]

vor 8 Stunden schrieb Smartismus:

AGR Ventil weiß ich nicht ob der verstopft sein könnte habe aber mal einen AGR überbrücker installiert gehabt für ein paar Tage hat auch nicht geholfen kann man dann den AGR Ventil ausschließen? 

Hi, bringt nix, das Magnetventil muß gängig sein, sonst Notlauf,

war bei mir genauso, AGR zerlegt und gangbar gemacht, Zugang verschlossen, nie wieder Probleme......

[Smartismus]

vor 6 Stunden schrieb Funman:

Wenn der Smart wirklich im Notlauf ist, dann muß etwas im Fehlerspeicher stehen. Womit hast du ausgelesen? 

 

Hat dein Smart ZEE oder SAM? Hat er die OBD Buchse im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett oder ist die im Ablagefach? 

 

AGR ist schonmal ein guter Ansatz. Ich baue in solchen Fällen erstmal das AGR Mischgehäuse aus, reinige es und mache das Ventil gängig. 

 

War wirklich Öl im Luftfilter? Wie viel war das? Oder meinst du den Ladeluftkühler? Öl im Luftfilter ist sehr seltsam. Wie soll das da hinkommen. Der Filter ist weit entfernt von allem was Öl führt. Und das Öl müßte rückwärts gegen den Luftstrom dahin kommen. Oder war nur der Papierfilter schmutzig?

 

Du könntest auch mal den Druckschlauch vom Turbo zur Druckdose ansehen. Es wird berichtet daß der gelegentlich mal reißt. Ich hatte das Problem an 6 Smarts bisher allerdings noch nicht. 

Mit einem 0815 Fehlerausleser für 80-100€

 

Smart hat sam ich lese den gleich mal wieder aus und gucke gründlich nochmal nach was alles angezeigt wird. 
 

Der Filter im Motorraum ganz Links in diesem Kasten ich glaub das war doch der Motor Luftfilter oder? Der war pechschwarz Schwarze zähe Flüssigkeit wie Motor Öl es war viel meiner Meinung nach aber nicht so viel das er getropft ist. Habe den vor 2 Wochen gewechselt ich gucke später nochmal nach ob der neue Filter auch Rückstände von Öl hat. 

[Smartismus]

Ich habe jetzt nachgeguckt der Luftfilter hat nichts also alles sauber dann war es doch einfach nur dreck und ich hab mir nur was eingebildet. Ich hab den jetzt ausgelesen und alles aufgeschrieben was alles beim auslesen rauskam:

 

M18 (Kupplungsmotor) EOBD

Zustand: Geschichte 

 

Stellungsregler für Abgasrückführung

Zustand: Aktuell

 

Relaisspannungsversorgung

Zustand: Geschichte

 

Externe Mengensteuerung durch ESP

Zustand: Geschichte 

 

Sensor für die Lebensdauer des Abgasrückführungsventil

Zustand: Geschichte 

 

M3/3b1 (Kraftstofftanksensor) 

Zustand: Geschichte 

 

 

Lenkradschaltung: Kurzschluss nach GND

Zustand: Geschichte 

 

Systemfehler an der Komponente Lenkradschaltung

Zustand: Geschichte 

 

 

ESP Regelung vorübergehend deaktiviert

Zustand: Geschichte 

 

CAN- Bus- Fehler 

Zustand: Geschichte 

 

Kein CAN-Signal vom Steuergerät N47-5

(ESP-Steuergerät)

Zustand: Geschichte 

 

Can- Nachricht Diagnose vom Kombiinstrument fehlt 

Zustand: Geschichte 

 

Kilometerstand des Kombiinstrument unter dem Kilometerstand des Steuergeräts N10 (Zentralelektronik) 

Zustand: Geschichte 

 

Drucktaster Zentralverriegelung Defekt

Zustand: Geschichte 

 

Spannungsfehler der Geschwindigkeitsregelung

Zustand: Geschichte 

 

Fehler beim Ansteuern der Innenraumleuchte

Zustand: Geschichte

[Smartdoktor450]

Tja, wer nicht mit Stardiagnose sondern mit einem OBD Schätzeisen ausliest bekommt Geschichten, falsche Richtungen in der Fehlersuche und Materialschlachten…

bearbeitet 11. Oktober 2023 von Smartdoktor450

[Funman]

Also das einzig aktuelle ist die AGR. Dann würde ich die mal reinigen und gängig machen.