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Ghostimaster

Klingeln beim Starten vom Motor her.

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Moin es wurde gestern auf dem Treffen wohl gefunden warum mei kleiner morgens wenn er kalt ist zwitschert. 

Auf dem Photo ist ein Riß im Krümmer zu sehen. 

Screenshot_2023-09-03-07-08-28-679_com.whatsapp.jpg


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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Am 19.8.2023 um 07:36 schrieb Outliner:

Hatte mal einen Roadster hier, der hat fürchterliche Geräusche gemacht, mit fürchterlich meine ich wirklich fürchterlich!

Die Wasserpumpe wars. Die Scheibe kippelte so 3mm aber war trotzdem dicht, da habe ich gestaunt

 

Gerade lobe ich mein 450er 600cc mit Klima, schon taucht was auf...

 

ähnlich wie hier beschrieben... ein gewisses klingeln... und dann plötzlich in einer Rechtskurve fürchterliche Geräusche die definitiv von irgend ein Lager von den Aggregaten kommen 

 

In der übernächsten Kurve war's dann weg bzw nur ein leichtes Klingeln.😅 Geiler Fehler😅

 

Thred hier gefunden... leider hatte der Kollege was anderes... aber @Outliner hatte ja Mal eine taumelnde WaPu Scheibe ... was das Erscheinen des Geräusches in Kurven erklären würde

 

... Habe nicht so viel Rost wie der Kollege... Trotzdem etwas Respekt vor der Arbeit. Da ist halt nie Platz genug um an der Kugel zu Schrauben.

 

Fehler-Eingrenzung werde ich trotzdem wie hier oben beschrieben trotzdem durchführen

 

Gruß

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Am 31.12.2023 um 14:43 schrieb Mats:

Gerade lobe ich mein 450er 600cc mit Klima, schon taucht was auf...

 

ähnlich wie hier beschrieben... ein gewisses klingeln... und dann plötzlich in einer Rechtskurve fürchterliche Geräusche die definitiv von irgend ein Lager von den Aggregaten kommen 

 

Zur Info: Es war die Spannrolle für den Klimaanlagenriemen.

 

dh wenn diese sich am verabschieden ist, kann es auch "fürchterliche" Geräusche machen.

 

Gruß

bearbeitet von Mats

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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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