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crushi

Smart 451 Verdeck öffnen nicht mehr

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Hallo zusammen,

 

ich bin neu hier, weil ich nun nach mehreren Jahren das erste Mal ein größeres Problem bei meinem Smart habe. Es ist ein 451 Cabrio. Das Verdeck öffnen elektrisch nur ca. 40cm und dann läuft es schon aus den Schienen. Ich habe bei youtube nun ein Video in schlechter Qualität gefunden. Nur gehen die beim Einstellen davon aus, dass es überhaupt erstmal auf geht. Hat das Problem noch jemand gehabt? Es gibt ja auch ein Reparatursatz bei ebay für knapp 190 Euro. Löst dieser mit den neuen Gleitern das Problem?

 

Danke 🙂

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Ich kann nur den Tip geben einen absoluten Profi da ran zu lassen. Das Verdeck bzw. der Mechanismus ist kompliziert. Selbst in meiner Spezialwerkstatt in Lübeck gibt es nur eine einzige Person, die sich damit auskennt!

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Oje in Lübeck... dann wird das wahre Cabriofahren wohl nie Realität werden.

Ja ich habe so ein ähnliches Problem, ich darf mein Verdeck nur bis der hinterste Holm dem Ende der Schienen nahe kommt oeffnen, weil der Verkäufer sagte das geht dann nicht mehr zu, springt aus den Schienen, der eMotor zieht nach dem erneuten Einhaken dann entweder gar nicht an, oder schliesst das Wagendach nur soweit bis noch ein 5cm breiter Spalt vorne offen bleiben würde.

 

Er hat eine Woche gebraucht bis er es zu gekriegt hat, und mir geraten das niemals zu probieren es ganz zu oeffnen (und aushängen und hinten runterklappen oder wie andere Smarts das so machen), weil ich es moeglicherweise überhaupt nicht mehr zu kriegen würde.

(Und die nächste Smartwerkstatt wäre wohl in Wien oder München und würde mir vermutlich 5000 Euro verrechnen für Verdeckreperatur.)

 

Also man kann selbst wohl gar nichts machen, ist das vorläufige Fazit...

bearbeitet von JetCat

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Ich war nun bei einer Analyse bei einer Fachwerksstatt in Hamburg. Es müssen wohl die Seile und die Gleiter etc. neu. Kosten belaufen sich auf max. 600 Euro meinte er. Ich werde demnächst Mal einen Termin ausmachen und dann wieder berichten.

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Ist das eine Verdeck-Fachwerkstatt?

 

Für technische Fragen gibt es hier übrigens ein Technik-Forum. Nur so als Hinweis für die Zukunft.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Eine Werkstatt die sich auf Smart spezialisiert hat und auch wohl 2 Spezialisten für Verdecke da hat - ja.

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Klingt schon mal gut.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 16 Stunden schrieb crushi:

Eine Werkstatt die sich auf Smart spezialisiert hat und auch wohl 2 Spezialisten für Verdecke da hat - ja.

Warst du bei Smart Lau? Oder gibt es noch andere Verdeck Spezis in Hamburg?


Platz ist in der kleinsten Hütte (Garage) 😇

 

Unbenannt.jpg

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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