Jump to content

Empfohlene Beiträge

Guten Tag zusammen,

 

ich habe leider ein Problem mit meinem Smart, ich habe diesen reparieren lassen nach dem er im Stand unrund lief und geruckelt hat. 
ausserdem hat er spät hoch geschaltet und nicht richtig Gas angenommen. 
Der kupplungsatz und aktuator wurde ausgetauscht.

nach bereits einem Tag leuchtete wieder die MKL, mir wurde dann von der Werkstatt gesagt es sei nur die Lambdasonde und nicht weiter schlimm. 
Man nächsten tag hatte ich die selben Probleme wie am Anfang der läuft nicht rund, nimmt nicht richtig Gas an und schaltet wenn spät hoch.

 

könnt ihr mir da Vlt weiterhelfen ? 
 

Smart 451 mhd 1.0, bj 2011

105.000 Kilometer 

 

vielen Dank im Vorfeld.

Gruß 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Spät hochschalten ist während der Warmlaufphase normal.

Schlecht Gas annehmen und unrund laufen allerdings nicht. Würde zuerst Mal die Basics nachgucken (Zündkerzen, Kompression messen) und da die MKL leuchtet natürlich auch den Fehlerspeicher auslesen lassen (am besten man besteht auf einen Ausdruck des Protokolls). 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

 

vor 28 Minuten schrieb hamsabou:

ich habe leider ein Problem mit meinem Smart, ich habe diesen reparieren lassen nach dem er im Stand unrund lief und geruckelt hat. 
ausserdem hat er spät hoch geschaltet und nicht richtig Gas angenommen. 
Der kupplungsatz und aktuator wurde ausgetauscht.

 

Eines ist mir ja nicht ganz klar, wenn er im Stand unrund läuft und schlecht Gas annimmt, warum tauscht man dann die Kupplung und den Aktuator? 🤔

Das kann doch damit gar nix zu tun haben-

Deshalb ist das meines Erachtens etwas sinnfrei!

Spätes Hochschalten kann durchaus auch auf mangelnde Motorleistung oder -management zurück zu führen sein!

Alles etwas undurchsichtig, was da gemacht wurde!

 

War das ein Smart Center oder eine Werkstatt, die sich mehr oder weniger mit Smarts auskennt?

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

warum tauscht man dann die Kupplung

Das wundert mich auch. Scheint aber öfter vorzukommen. Es wird erstmal die Kupplung erneuert. Das Forum hier ist voll von solchen Fällen. 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Stunden schrieb hamsabou:

von der Werkstatt gesagt es sei nur die Lambdasonde und nicht weiter schlimm. 

Wenn der Fehlerspeicher die Lambdasonde anzeigt, dann würde ich die erneuern. 

 

Ob das schlimm ist daß dein Smart so fährt wie er fährt mußt du selber wissen. 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also so wie ich das lese, hast du die Werkstatt wegen der von dir geschilderten Symptome aufgesucht. Die haben dir dort eine sauteure Reparatur aufgeschwatzt und die Ursprungssymptome sind noch immer da?

 

Also ich würde den Herrschaften mal klar machen, dass diese das Ziel (Sinnvolle Fehleranalyse und dann die Behebung des oder der Fehler) klar verfehlt haben.

 

Logische Konsequenz daraus, …….. nachdem die Werkstatt deren Umsatz und Gewinn maximiert haben, dürfen die nun auch eine ordentliche Lösung finden und den oder die Fehler beheben.

 

Grüße, SmartMan

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.286
    • Beiträge insgesamt
      1.617.311
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.