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Smartyyy

450 Cabrio- Radio+Zig.anz+el, Außenspiegel- Problem

Empfohlene Beiträge

vor 13 Minuten schrieb Smartyyy:

So kann man sich auch vom Acker machen, wenn man nach klugen Sprüchen keine Lösung parat hat.

 

Findest Du diesen Spruch nicht selbst ein bisschen vermessen nach all den guten Ratschlägen und Tipps, die Du in diesem Beitrag schon erhalten hast? 🙄

Also ich finde das jetzt schon mehr als unverschämt von Dir! 

 

Deine Vorgehensweise ist an Dilettantismus nicht zu überbieten!

Von daher würde es mich nicht wundern, wenn die Karre irgendwann in Flammen steht.

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 5 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Wenn jemand Theorie und Praxis verwechselt und eine Aufgabe zum Problem macht, dann ist der Praktiker raus und Du solltest die Finger vom Auto lassen.

Anstatt zu lesen und zu verstehen alles zu zerreden ist nicht zielführend.

 

vor 6 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Schon sichtlich genervt über das geschriebene hier ...

 

Zitat

Daraus ergeben sich die verschiedenen Anschlußmöglichkeiten oder auch die die nicht möglich sind‼️

 

So kann man sich auch vom Acker machen, wenn man nach klugen Sprüchen keine Lösung parat hat.

Aber egal. 

Wenn ich von vornherein alles wissen würde und einen konkreten Plan hätte, müßte ich hier nicht posten und 

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vor 14 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Findest Du diesen Spruch nicht selbst ein bisschen vermessen nach all den guten Ratschlägen und Tipps, die Du in diesem Beitrag schon erhalten hast? 🙄

Also ich finde das jetzt schon mehr als unverschämt von Dir! 

 

Deine Vorgehensweise ist an Dilettantismus nicht zu überbieten!

Von daher würde es mich nicht wundern, wenn die Karre irgendwann in Flammen steht.

@Ahnungslos.

Ich möchte Dich und einige andere hier ausdrücklich vor jeder Kritik ausnehmen.

Insbesondere schätze ich deinen Rat und die Hilfe, die du mir hast schon zukommen lassen.

Und meine obige Kritik ist auch eher mit einem Aigenzwinkern zu verstehen gewesen, allerdings mit einem wahren Kern....

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Habe eben nochmal die alten Beiträge hier durchgelesen und festgestellt, daß Du "Ahnungslos" auf Seite 2, die Lösung genau so beschrieben hattest, wie ich sie jetzt geplant habe.

Es waren einfach zu viele Informationen für mich, um diese alle sofort effizient aufzunehmen und umzusetzen.

Also nochmals vielen Dank an "Ahnungslos" und natürlich auch alle anderen.

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Ich weiss auch gar nicht warum hier so Manche auf "aggro" sind.

Mensch Leute, das hier ist ein Hobby und da werden die Brustkörbe aufgeblasen und der Bauch eingezogen um dann in einem unbeobachtetem Moment nach Luft zu ringen...wie ich am Strand auch wenn die Radeberger-Gruppe mir eigentlich den Urlaub bezahlen müsste als lebende Werbeikone .🤣

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Ich möchte hier nun über den aktuellen Stand meiner Aktion informieren.

Habe nun das Radio so wie es u.a. "Ahnungslos" vorgeschlagen hat, angeschlossen indem Zündungsplus mit Dauerplus zusammengeschalten wurde, mit zusätzlicher Sicherung abgesichert und zudem der Zig.anzünder auf Dauerplus gelegt wurde, ebenfalls mit einer weiteren Sicherung abgesichert. 

Auf einen externen Hauptschalter habe ich (vorerst) verzichtet, da ich größeren Stromabzug bisher nicht festgestellt habe. 

Es funktioniert also beides, genau so wie ich es wollte.

 

Bis auf die el. Außenspiegel. Die gehen noch nicht. Die Sicherungen habe ich geprüft, die sind ok.

Radio+Zig1.jpg

Radio+Zig2.jpg

bearbeitet von Smartyyy

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Lüsterklemmen🙈Aua! Sowas wird verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert!

Zum Probieren ok aber wenns hinhaut die Kabel unbedingt richtig verbinden...

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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