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kollmorgen

ATU-Felge

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich würde gerne auf meinen Smart die Felge von ATU montieren lassen. Jetzt habe ich im Web gesucht, aber nirgends die genaue Bezeichnung gefunden. Kann mir jemand helfen?

Danke im voraus.
Gruß
Andreas


Andreas Kollmorgen

 

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Hi Andreas,

willkommen im Forum.

die Dinger heissen ALUETT, aber da es von dieser Sorte bei ATU speziell für den Smart nur eine Möglichkeit bei den 195-ern gibt, weiss eigentlich jedes ATU-Center, welche das sind.

Du kannst sie auch auf der ATU-Website aufrufen. Oder noch besser beim Smart-Club, da ist auch das notwendige Gutachten per PDF dabei.

Du weißt ja sicher, dass Du sie nur TÜV-abnehmen lassen mußt (erledigt ATU auf Wunsch gleich mit), aber nicht sofort eintragen lassen musst (Bescheinigung des TÜV mitführen!).

Ich lege Dir übrigens noch dieForum-Suchfunktion ans Herz - damit erhälst Du diese und noch mehr Tipps.

Tom 8-)
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at-owl.gif

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Danke für die Info. Das sC hat mir nun geagt, dass die auf jeden Fall eingetragen werden müssen (sonst erlischt die Betriebserlaubnis), d.h. damit ist die Steuerbefreiung weg :(
Als Alternative wurde mir die Felge "Sport E" von ATU empfohlen. Soll genauso aussehen, aber weiterhin steuerbefreit.
Kennt diese Felge jemand? Erfahrungen?


Andreas Kollmorgen

 

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Hallo kollmorgen,

die Sport E ist nicht von ATU sondern von Aluett. Soweit ich weiß macht "der-autoladen.de" im Raum Stuttgart den Vertrieb. Ich hab meine allerdings auch direkt vom SC bekommen. Im Gegensatz zur ATU-Felge sind auf der Aluett in 7J + 15 Reifen 195/45 R 15 montiert. An meinem Cabrio waren keine Veränderungen notwendig, also TÜV vorführen, Bescheinigung in die Brieftasche und irgendwann mal beim Straßenverkehrsamt eintragen.

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Habe mir die Aluett vom örtlichen Reifenhändler besorgen lassen. Kosten 95 Euro je Stück, bei ATU letzten Monat 99,50, jetzt wieder 115 Euro. Es wurden mir auch problemlos 4x175/55er (Serienreifen) eingetragen, auch Käse erzählt bei ATU. Allerdings bin ich nicht zum Schikanierladen TÜV, sondern gleich zur DEKRA gefahren. Zu den 2 eigenen Hinterreifen habe ich mir für 50 Euro noch 2 neuwertige für Vorne besorgt, der Markt ist voll davon, weil jeder meint er müsste auf 195er umrüsten. Günster geht´s wahrscheinlich nicht mehr. Zum Fahrverhalten: Kein Unterschied zu 195/45er feststellbar, nur der Fahrkomfort ist um Längen besser. Habe direkte Vergleichsmöglichkeit, da ich einen 2. Smart mit dieser Bereifung besitze. Die Aluett-Felgen sehen verdammt scharf aus, das Preis-Leistungsverhältnis ist hervorragend.


**Smarties, davon kann man nicht genug haben**

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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