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Hallo nochmal, hier einmal der neue Thread für dieses Thema. 
 

450er mit einem Schlüssel, die Wegfahrsperre ist dank abgeklemmter Batterie drin und lässt sich nicht mehr fahren. 
 

Es währe schön wenn ich den Link nochmal dazu bekomme und vielleicht eine Erklärung wie und was ich damit mache 😊

 

Danke

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Wie schon in dem anderen Beitrag geschrieben, nimm per PN mit dem User argentumsagitta Verbindung auf.

Der wohnt ja in Georgsmarienhütte laut der Tabelle. Das ist ja bei Dir in der Gegend.

Und besorge Dir einen anderen Schlüssel oder Rohling mit Elektronik, dessen Sender bei der Gelegenheit auch gleich auf Deinen Smart angelernt wird, damit Du einen Zweitschlüssel hast.

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Wir haben uns geschrieben und ich sollte bis nächste Woche 2 Schlüssel (einen nochmal als Ersatz) bei eBay oder beim Schrotthändler besorgen 😊👍🏽

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Sehr gut! 🙂

Bei Ebay musst Du eben darauf achten, daß Du einen Schlüssel mit Funksender kaufst, denn es werden auch viele Rohlinge als leere Gehäuse ohne Elektronik angeboten!  

bearbeitet von Ahnungslos

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Diese elektronische Wegfahrsperre macht mich nervoes, vor allem weil der kleine Funksender am Zündschlüssel gerne zwischendurch ausfällt.

 

Desweiteren nervt sie auch einfach, weil immer wenn man nur ein paar Minuten wo parkt und MP3´s hoert ist beim Anstarten dann immer wieder diese Wegfahrsperre drin, und man muss wieder Schlüssel abstecken - piep die Aufsperrtaste nochmal drücken, und nochmal starten.

 

Kann die Wegfahrsperre irgendwie deaktiviert werden?

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vor 6 Minuten schrieb JetCat:

und man muss wieder Schlüssel abstecken

 

Schlüssel kann im Schloss bleiben. Einfach nur Knöbbli drücken reicht. 

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vor 39 Minuten schrieb JetCat:

Diese elektronische Wegfahrsperre macht mich nervoes, vor allem weil der kleine Funksender am Zündschlüssel gerne zwischendurch ausfällt.

 

Falls Du keinen Zweitschlüssel hast, fahr weiter so!  🙄

Irgendwann rentiert es sich dann richtig! 😉

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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